[实用新型]钢管圆钢组合式防撞活动护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢管圆钢组合式防撞活动护栏，尤其涉及一种应用在高速公路中央分隔带开口处的钢管圆钢组合式防撞活动护栏。

背景技术

为提高高速公路的行车安全性、使高速公路的护栏设置更加安全合理、经济适用，要求护栏兼顾安全性能和防撞性能；为偏离车道的车辆提供一个容错的道路环境，阻止车辆冲入危险区域并为车辆导向，使车辆在较短的距离内减速或停止；中央分隔带开口处的活动护栏既要能够拦住车辆穿越分隔带驶入对向车道，又要在碰撞时护栏发生预期的变形和吸能，减轻车辆乘员的受伤程度，使其它乘员、行人、工作区域内的工作人员免受伤害，又要在发生交通事故或路段维修养护等需要变道行驶时能够便于开启，使车辆顺利通行；目前，我国现有的活动护栏多为插拔式、推拉式活动护栏，有些几乎不具备任何防撞功能，有些虽然有一定的导向性、吸收碰撞能量的功能，但结构较为复杂、线形不够流畅、生产、安装相对复杂，使高速公路中央分隔带开口处失去了其应有的作用。总之，现有形式的活动护栏难以兼顾防撞功能、导向功能、开启方便、操作简单、造型美观等，不能满足实际要求。

实用新型内容

本实用新型针对现有形式的活动护栏难以兼顾防撞功能、导向功能、开启方便、操作简单、造型美观等，不能满足实际要求的不足，提供一种钢管圆钢组合式防撞活动护栏。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种钢管圆钢组合式防撞活动护栏包括第一导向过渡板构件、第二导向过渡板构件、第一端头构件、第二端头构件、第一护栏构件、至少一个第二护栏构件和第三护栏构件；所述第一导向过渡板构件的一端与固定护栏相连，另一端与第一端头构件相连，所述第一端头构件和第一护栏构件相连，所述第一护栏构件和第二护栏构件相连，所述第二护栏构件和第三护栏构件相连，所述第三护栏构件和第二端头构件相连，所述第二端头构件和第二导向过渡板构件的一端相连，所述第二导向过渡板构件的另一端与固定护栏相连，所述第一端头构件和第二端头构件固定在高速公路中央分隔带开口处的两端，所述第一导向过渡板构件和第二导向过渡板构件分别与两边的固定护栏相连。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述第一护栏构件的一端具有螺纹，该螺纹端插入进第一端头构件的孔中，通过螺母和垫圈紧固；所述第一护栏构件与第二护栏构件插入管套后通过销轴进行连接；所述第二护栏构件与第三护栏构件插入管套后通过销轴进行连接；所述第三护栏构件的一端具有螺纹，该螺纹端插入第二端头构件的孔中，通过螺母和垫圈紧固。

进一步，所述第一护栏构件与第二护栏构件插入管套后通过销轴进行连接；所述第二护栏构件与第三护栏构件插入管套后通过销轴进行连接。

进一步，所述第一护栏构件、第二护栏构件和第三护栏构件均由两节第一框架单元和至少一节第二框架单元通过钢管横梁连接组成，所述至少一节第二框架单元设置于两节第一框架单元之间，所述钢管横梁内穿设有高强度圆钢，所述框架单元的下方装有万向轮。

进一步，所述高强度圆钢通过接头在螺母和弹簧垫圈的作用下固定在钢管横梁的两端。

所述圆钢与钢管横梁两个受力结构有效连接成一个整体，协同受力，大大提高了活动护栏得防撞能力。加工更加简单，易操作。施加较小的预应力，钢管不易变形，组装后的活动护栏线形更流畅。

进一步，所述第一框架单元包括两个框架立柱、位于两个框架立柱之间的多个框架横梁，以及位于框架立柱下方的框架连接板，所述立柱上具有多个通孔，所述通孔内装有螺栓与钢管横梁连接，所述框架连接板上安装有万向轮。

进一步，所述第二框架单元包括两个框架立柱以及位于两个框架立柱之间的多个框架横梁，所述立柱上具有多个通孔，所述通孔内装有螺栓与钢管横梁连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型钢管圆钢组合式防撞活动护栏在保证具有导向功能、开启方便、操作简单、造型美观等前提下，还能满足一定的防撞等级，有效阻止失控车辆穿越、翻越活动护栏，当失控车辆与活动护栏发生碰撞时，活动护栏的最大位移不大于1.5米；而且加工更加简单、运输方便、组件生产标准化、维护、维修更加方便，当某一零部件在发生碰撞时损坏，只对该零部件进行更换，降低维修成本；连接形式与其他活动护栏的连接形式相比较减少了零件的数量及零件间装配间隙、结构更紧凑、安装更省时更方便、当失控车辆与活动护栏发生碰撞时，活动护栏的横向位移也相应减小，导向性更好。

附图说明

图1为本实用新型钢管圆钢组合式防撞活动护栏的主视图；

图2为本实用新型钢管圆钢组合式防撞活动护栏的俯视图；