[实用新型]挂胶及具有其的排气管固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地本实用新型涉及一种挂胶及具有其的排气管固定装置。 

背景技术

目前汽车的排气管主要通过挂胶将其与车身或车架连接，从而对排气管进行安装固定。如图1所示，为现有技术中排气管通过挂胶与车架连接的示意图。如图2所示，为现有技术中挂胶的示意图。排气管100’通过第一挂钩200’与挂胶300’上的第一安装孔400’相连，如图2所示，第一安装孔400’为两个。挂胶300’上的第二安装孔500’与车身或车架上的第二挂钩600’相连，从而将排气管与车身或车架固定。其中，挂胶300’不仅起到支撑排气管100’重量的作用，而且还可以隔离排气管100’的振动不向车身或车架传递。通常挂胶300’主要由三元乙丙、合成橡胶等材料组成。 

现有技术中存在以下缺点： 

1、随着挂胶材质的逐渐老化，挂胶上第一安装孔和第二安装孔之间的孔距越来越大，从而导致挂胶出现严重变形，使得排气管的振动幅度变大，导致整车振动噪音明显加大。 

2、更为严重的是，在挂胶变形到一定程度之后会导致挂胶断裂，从而造成排气管脱落，对行驶安全造成隐患。 

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一，具体的，本实用新型的目的在于提供一种挂胶及具有其的排气管的固定装置。 

本实用新型实施例的挂胶包括挂胶本体；和形成在所述挂胶本体之上的至少一个第一安装孔和至少一个第二安装孔，其中，所述挂胶本体之中设有帘线层。 

在本实用新型的一个实施例中，所述挂胶本体为圆形。 

在本实用新型的一个实施例中，所述帘线层包括形成在所述挂胶本体之中的棉线、尼龙线或金属线。 

在本实用新型的一个实施例中，所述帘线层环绕所述至少一个第一安装孔和所述至少一个第二安装孔。 

本实用新型实施例的排气管的固定装置，包括：挂胶，所述挂胶为如上所述的挂胶；第一挂钩，所述第一挂钩的一端与排气管接触并对所述排气管进行限位，且所述第一挂钩的另一端与所述挂胶的第一安装孔相连；和第二挂钩，所述第二挂钩的一端固定在车身或车架之上，且所述第二挂钩的另一端与所述排气管的第二安装孔相连。 

本实用新型实施例可通过在挂胶本体中形成的棉线层可以有效地增加挂胶的强度及可靠性，从而防止挂胶异常变形或断裂。因此本实用新型能够极大地增加排气系统的可靠性及汽车行驶过程中的安全性。 

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。 

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中： 

图1为现有技术中排气管通过挂胶与车架连接的示意图； 

图2为现有技术中挂胶的示意图；和 

图3为本实用新型实施例挂胶的示意图。 

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。 

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。在本文中所使用的术语“连通”，可以指直接连通，也可以是通过媒介连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。