[实用新型]一种板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及板式无砟轨道混凝土轨道板绝缘性能试验装置，具体涉及一种板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测车装置。

背景技术

根据《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件 科技基【2008】74号文》的要求，对轨道板绝缘性能进行测试，技术要求是将受检轨道板置于平整的地面平台上，模拟轨道工况的两根60钢轨放置在轨道板的承轨部位，用木垫块将钢轨垫起距离承轨面50mm，调整轨距到1435mm，目前,在国内实现该工序的操作是：先用桁吊将轨道板放好，12个工人分别将单根钢轨抬起（有条件可用吊车）放在轨道板上，调整轨距后进行检测，这种操作方式存在效率低，劳动强度大，用人多，时间长，钢轨的距离因人为操作不统一，测量时需要细部调整，费时费力等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构筒单，操作简易方便，省时、省工，在短时间内实现两个存板区无级连接，轨道板绝缘检测准确的一种板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测车装置。

为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测车装置，该装置由2个轨道轮、1个检测骨架、1个检测设备平台、2个支垫组成，本实用新型的特殊之处在于所述绝缘板之上置有自制轨道，所述自制轨道内卡入定向轮，定向轮端面与实木连接，所述检测骨架上的实木端面通过螺栓与钢轨连接，所述钢轨上连接有检测平台，沿检测区轨道板地面上设有至少四个支垫。

   所述检测骨架包括两根0.2×0.2×2.4m的实木通过内嵌的螺栓与2根60钢轨连接。

   所述检测设备平台是在检测骨架上搭接一个0.6×0.6米的方木平台，平台上固定连接检测设备，并将2根60钢轨用标准钢包铜线连接起来，并在平台上设置一个电源开关。

    所述2个检测区支垫是在检测平台皮整体固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有结构筒单，操作简易方便，机动性大、省时、省工，在短时间内实现两个存板区无级连接，轨道板绝缘检测准确的特点，有些施工工地因受场现有施工条件的制约，不能采用固定式绝缘检测架，通过纵移小车来回检测的方式测试轨道板的绝缘性能。移动式绝缘检测车装置，通过4个定向轮在设定好的轨道上来回横向移动检测轨道板的绝缘性能。同时也节约了2个横移小车的成本及用电费用。利用固定式必须有横移小车，而且功效比移动式低3倍以上。在车间内和存板区可以方便、快捷的检测并在检测完第一块板后可以迅速移动到第二个板位开始下一块的检测。而固定式只能在一个固定位置，由此可以减少6倍以上的成本费用，广泛用于铁路板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测。

附图说明

图1为本实用新型结构示意俯视图；

图2为图1的右视图。

具体实施方式

附图为本实用新型实施例。

下面结合附图对发明内容作进一步说明：

参照图1、图2所示，一种板式无砟轨道混凝土轨道板的绝缘检测车装置，该装置由2个轨道轮、1个检测骨架、1个检测设备平台、2个支垫组成，所述绝缘板5之上置有自制轨道2，所述自制轨道2内卡入定向轮1，定向轮1端面与实木3连接，所述检测骨架上的实木3端面通过螺栓与钢轨4连接，所述钢轨4上连接有检测平台6，沿检测区轨道板地面上设有至少四个支垫7。

    所述检测骨架包括两根0.2×0.2×2.4m的实木3通过内嵌的螺栓与2根60钢轨4连接。

    所述检测设备平台6是在检测骨架上搭接一个0.6×0.6米的方木平台，平台上固定连接检测设备，并将2根60钢轨4用标准钢包铜线连接起来，并在平台上设置一个电源开关。

   所述2个检测区支垫7是在检测平台6两侧5米范围内用4根5×5厘米的方木做支垫，上面覆盖胶皮，将方木和胶皮整体固定连接。

所述自制轨道是根据选用的定向轮1的尺寸大小，用钢板弯成槽钢型式，定向轮1只能沿槽钢内缘滚动。

双向固定的定向轮1沿一个方向移动，在移动时卡在自制的轨道2上，防止检测车的倾覆，保证检测车的方向，并在定向轮1处安装一个卡位装置，移动时卡位装置松开，停止时卡位装置卡住轮子。