[实用新型]多轴钻床导轨自动润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多轴钻床，特别是一种多轴钻床导轨自动润滑系统。

背景技术

多轴钻床广泛应用于机械行业多孔零部件的钻孔及攻丝加工，如汽车、摩托车多孔零部件等。多轴钻床与传统单轴钻床比较，工件加工精度高、工效快，可有效节约人力和物力。应用时，多轴钻床上的活动主轴箱将频繁沿导轨相对滑行，为保证主轴箱沿导轨能够顺利滑行，导轨必须经常加油润滑。对此，目前普遍采用手动压力油壶进行加油。而用手动压力油壶加油存在有以下问题：

1.加油时操作麻烦，费工费力。

2.加注的润滑油易流出导轨外，导致环境污染和润滑油浪费。

发明内容

本实用新型为解决上述普通多轴钻床导轨加油润滑存在的问题，提供一种多轴钻床导轨自动润滑系统，其结构简单，能自动润滑导轨。

本实用新型的技术方案为：所述多轴钻床导轨自动润滑系统，包括油缸、主轴箱、立柱及分设于立柱上的两导轨，主轴箱可沿两导轨滑动，且由安装于立柱上的倒置油缸顶杆连接驱动；其特征是：所述的两导轨前侧面中部分别设有主油槽；该主油槽中间设有油孔与导轨后侧面油孔和外侧面油孔相通，两导轨上的主油槽上端分别与立柱两内侧的进油孔穿通，该进油孔通过油管和分流器接油缸进油口端盖上的润滑油出口，主轴箱上与每一导轨配合的三个滑接面上分别设有副油槽。分流器可安装在立柱后侧通孔内配合的安装块上。

在本实用新型中，所述两导轨前侧面中部的主油槽均为侧置V字形；主轴箱上与每一导轨配合的三个滑接面上的副油槽均为纵向方波形。这样可使自动润滑效果更好。

所述油缸进油口端盖上设有可控制润滑油出口流量的可调单向阀。这样可使得导轨润滑油油量可控，自动润滑效果更好。

本实用新型的有益效果是：它利用油缸输出润滑油，再经过两边导轨上的主油槽和导轨后侧面、外侧面上的油孔，以及主轴箱上与每一边导轨配合的三个滑接面上的副油槽导流，使得主轴箱沿两导轨滑动时，导轨就得到加油润滑。其结构简单，能自动加油润滑。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中主轴箱转向放大的结构示意图。

图3为图1中A-A剖视的导轨油道结构示意图。

图4为本实用新型使用状态示意图。

具体实施方式

附图标注说明：1-主轴箱、2-油缸、3-固定螺栓、4-油缸进油口、5-润滑油出口、6-进油孔、7-润滑油进接口、8-油孔、9-主油槽、10-导轨、11-立柱、12-外侧面油孔、13-油管、14-分流器、15-油管、16-床身、101-副油槽、102-油缸顶杆连接块、121-导轨后侧面油孔121。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型所述多轴钻床导轨自动润滑系统，包括油缸2、主轴箱1、立柱11及分设于立柱11上的两导轨10，主轴箱1可沿两导轨10滑动，且由安装于立柱11上的倒置油缸2顶杆连接驱动；所述的两导轨10前侧面中部分别设有主油槽9；该主油槽9中间设有油孔8与导轨后侧面油孔121和外侧面油孔12相通，两导轨上的主油槽9上端分别与立柱两内侧的进油孔6穿通，该进油孔6通过油管13、分流器14和油管15接油缸进油口端盖上的润滑油出口5，主轴箱1上与每一导轨配合的三个滑接面上分别设有副油槽101。

本实用新型利用油缸输出润滑油，通过油管及分流器接到两导轨上的主油槽，然后接通导轨后侧面、外侧面上的油孔，以及主轴箱上与每一导轨配合的三个滑接面上各副油槽，从而使主轴箱沿两导轨滑动时，导轨就得到加油润滑。结构简单，能自动加油润滑。

本实用新型中的油缸进油口端盖上的润滑油出口与油缸上部内腔相通，并且所述可调单向阀可串接于端盖上的润滑油出口与油缸上部内腔之间。工作中当油缸上部内腔油压达一定压力时，润滑油出口就自动输出润滑油润滑导轨。可调单向阀控制润滑油出口流量。

所述油缸通过其进油口端盖上常规设有的液压油进油口外接油泵工作。

本实用新型中两导轨前侧面中部的主油槽均为侧置V字形；主轴箱上与每一导轨配合的三个滑接面上的副油槽均为纵向方波形。这样润滑油扩散面较大，自动润滑效果更好。

应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。