[实用新型]建筑施工提升脚手架载重控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种多台起重设备同步运行和防止超载的控制系统，具体涉及一种附着提升脚手架运行过程中的同步升降及载重控制装置，是一种建筑施工提升脚手架载重控制装置。

背景技术

在现有建筑施工技术中，附着提升脚手架以其耗用钢材较少，外形整齐美观，施工进度快而得到广泛应用，其提升过程设备一般采用电动葫芦，电动葫芦上挂钩连接在建筑物上，下挂钩连接脚手架底部，开动电动葫芦，通过电动葫芦的正反转，实现脚手架架体的升或降，往往是多台电动葫芦同时运行，实现脚手架的整体提升，现有技术要么采用测量电动葫芦转动快慢的方法来判断脚手架运行是否同步，要么采用荷载限制装置，对每台电动葫芦所承受的荷载进行限定，事实上这两种技术都有其不足，因为由于架体布置的关系，每台电动葫芦其承受的荷载是不一样的，只采用荷载限制装置，对原始架体荷载很轻的电动葫芦来说，往往发生很大的不同步差，其荷载仍然没有达到设定值，荷载装置无法动作，而架体由于不同步造成架体杆件相当大的变形，影响外形美观和架体本身安全，只采用同步装置也是这个道理，由于现有技术检测的只是电动葫芦运转的快慢，对其原始不同步差无法测量，如果有个机位在固定工况下其承受荷载很大，而电动葫芦只有在运行情况下才能检测，所以同样无法反应架体的实际情况，因此必须要把同步提升和荷载控制结合起来使用，进行双指标的监控，才能达到脚手架安全运行的目的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种既可以控制架体运行同步，又可以防止出现机位超载的建筑施工提升脚手架载重控制装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种建筑施工提升脚手架载重控制装置，包括电动葫芦、控制装置，同步信号传感器，载重传感器；控制装置分别与电动葫芦、同步信号传感器、载重传感器电连接，控制装置内设有控制电动葫芦的正、反运转或停止的程序；同步信号传感器是设在电动葫芦转轴上的行程开关，其特征在于：载重传感器包括与附着提升脚手架的提升导轨连接的活塞壳体，和与电动葫芦连接的活塞杆，活塞杆下端的活塞腔内设有油路出口，油路出口通过管道连接，可控液压单向阀的进口，可控液压单向阀的出口连接透明油管，透明油管上设有检测液面位置的光电开关，光电开关与电控系统电连接，可控液压单向阀上设有控制油体从进口到出口，或者从出口向进口单向流动的控制装置。

采用本实用新型技术方案，一方面利用同步传感器控制电动葫芦的同步运行，另外利用载重传感器进行载重限制，防止出现超载，实现了双重控制；其原理是当电动葫芦超载，油腔里油压增高，可控液压单向阀的阀门被打开，油从可控液压单向阀的进口向出口流动，进入透明油管内导致油面升高，当光电开关检测到液面的变化，输出电信号到电控系统，电控系统根据设定程序，发出电动葫芦停止运转或继续运转的指令，并进行报警或提示，这样就有效的对脚手架的提升载重进行了限制，防止出现超载现象，发生危险情况。

本实用新型的控制装置，其特征在于：控制装置包括设于出口一侧的阀芯、压缩弹簧，压缩弹簧一端连接阀芯，压缩弹簧另一端连接阀体，还包括设于进口一侧的推杆，靠推杆一侧的阀体上设有螺旋手柄，转动螺栓下柄，推动推杆打开阀芯，使进入透明水管的油回流，使载重限制器复位，结构简单，方便实用。

附图说明

图1是本实用新型建筑施工提升脚手架载重控制装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型建筑施工提升脚手架载重控制装置，具体实施方式是：

如图1所示，一种建筑施工提升脚手架载重控制装置，活塞壳体4内设有活塞3，活塞3下端的油腔2内充满液压油，活塞3的活塞杆1的下端设有挂环19，挂环19与附着提升脚手架的动力设备，比如电动葫芦(图中未示出)的上挂钩连接，活塞壳体4上焊接有环5，环5用以与附着提升脚手架的附着装置(图中未示出)连接，油腔2的底部连通可控液压单向阀的进口18，可控液压单向阀内设有阀芯11，阀芯11的底部支承在压缩弹簧12上，压缩弹簧12的另一端支承在阀体10端部，阀体10靠阀芯11的一侧设有出油口17，出油口17通过管道16连通透明油管13，透明油管13上设有检测液面的光电开关14，当油压低于压缩弹簧12的预警力时，阀芯11阻断油路，这样开动电动葫芦，电动葫芦受力，带动附着提升脚手架就被往上提升或向下正常运行，一旦超载，活塞杆1下移，油腔2内的油压升高，当油压升高到足以克服压缩弹簧12的预警力时，阀芯11被往左推开，从出油口6到进油口17的油路被连通，从而油进入透明油管13内，导致原有油面升高，光电开光14的作用是当液面升高到预定位置，将遮挡或者不遮挡光电开关内发光二极管的红外线，使得光电开关的光敏二极管导通或者截止，信号线将输出高或低电平，将该开关信号传递给电控系统(图中未示出)，电控系统装置根据预先设定的程序，发出该机位动力设备停机的指令，从而实现对各机位的载重的控制。当故障排除，阀芯11在压缩弹簧12的作用下复位，阻断油路，在阀体10左端特别设计了螺旋手柄7，螺旋手柄7的螺杆8连接在阀体10上并向内伸出，顶在阀体10内的推杆9上，旋动手柄7，可推动推杆9向右运动直到顶开阀芯11，从而使进入透明油管13的油可回到油腔15。