[实用新型]炼钢转炉用挡渣锥

说明书

技术领域

本实用新型涉及炼钢炉出钢时用的挡渣件，尤其是涉及一种炼钢转炉用挡渣锥。

背景技术

在炼钢转炉时，炉内冶炼时会产生大量熔融状态的钢渣。钢渣的化学成分复杂，特别是钢渣中夹杂的硫磷元素对钢的质量影响极大。在钢水冶炼完毕出钢时，要严格控制随钢水流入钢包中的钢渣量。为此，通常采用挡渣出钢工艺以防止在以后的工艺过程中硫、磷有害成分重新渗透到钢水中，造成炼钢工艺中常说的“回磷”等现象。传统的挡渣工艺，是采用投放挡渣锥挡渣出钢，挡渣锥挡渣成功率在90%以上，渣层平均控制在50-70mm以内，是炼钢转炉理想的挡渣材料。挡渣锥由锥头和导向杆两部分组成，在钢厂转炉平台上进行使用前的安装，由于锥头与导向杆的连接部位是凹形的圆柱内孔，导向杆的直径小于凹形圆孔的直径，装配后二者之间需要插销加固、焊接或灌注浇注料，这些工序非常占用人工和时间。一炉钢的冶炼时间一般为30分钟，炉前准备工作的时间有限，再加上炉前为高温辐射环境，对操作人员的身体健康影响很大。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配快速且方便的炼钢转炉用挡渣锥。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的炼钢转炉用挡渣锥，包括锥头和导向杆，所述锥头的中心位置开设有阶梯孔，所述导向杆的杆芯自阶梯孔穿入并延伸出锥头之外，所述导向杆与锥头之间为锥面连接。

所述锥头与导向杆的结合面为锥面。

所述导向杆与锥头的结合面为锥面。

所述锥头与导向杆之间的结合面为锥面。

本实用新型的优点在于导向杆与锥头之间为锥面连接，或将与锥头相连处的导向杆设置成锥面，或将与导向杆相连处的锥头内孔设置成锥面，或将二者之间的结合面均设置成锥面，这样，现场安装时，操作人员只需要将导向杆插入锥头，然后按照往挡渣锥投放车安装的方向立起来，在地上磕一下，导向杆与锥头之间就会紧密的连接在一起，而且将连接好的挡渣锥安装到投放车上后会越坠越紧，降低了工人的劳动强度，减少了工人在炉前的停留时间，节省了人工和现场准备时间。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，本实用新型所述的炼钢转炉用挡渣锥，包括锥头1和导向杆2，在锥头1的中心位置开设有阶梯孔，导向杆2的杆芯3自阶梯孔穿入并延伸出锥头1之外后再安装在投放车支臂上，锥头1与导向杆2的结合面设置为锥面（即凹形孔为锥面孔），这样装配后，锥头1与导向杆2之间的连接会非常紧密，既方便装配，装配好的挡渣锥安装在投放车上后也会越坠越紧。

实施例2：

如图2所示，本实用新型所述的炼钢转炉用挡渣锥，包括锥头1和导向杆2，在锥头1的中心位置开设有阶梯孔，导向杆2的杆芯3自阶梯孔穿入并延伸出锥头1之外后再安装在投放车支臂上，导向杆2与锥头1的结合处设置成椎面，这样装配后，锥头1与导向杆2之间的连接也会非常紧密，可以达到实施例1相同的目的。

同理，也可以将锥头1与导向杆2之间的结合面均设置成锥面，均可以达到实施例1的效果。