[实用新型]电动马达驱动的调节元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于调节和控制用途的由电动马达驱动的调节元件，其中电动马达以小齿轮作用在齿轮传动装置上，所述齿轮传动装置对调节轴进行调节，且电动马达和齿轮传动装置布置在一个共同的壳体内。

背景技术

车辆内和使用在车辆内的内燃机内的调节和控制用途中需要使用此调节元件，以用于调节节流阀、开关阀和通风阀。

调节元件在此受到内燃机的温度波动的影响，所述温度波动导致由不同的材料制成的部件的不同大小的膨胀。这导致相互连接的部件的松弛，而所述松弛可导致调节元件的故障。

基于此，本实用新型要解决的技术问题因此是发现以之使相互连接的部件在长的寿命中保持无松弛连接的措施。

发明内容

此技术问题通过本实用新型中给出的调节元件的特征来解决。

本实用新型涉及一种用于调节和控制用途的由电动马达驱动的调节元件，其中电动马达以小齿轮作用在齿轮传动装置上，所述齿轮传动装置对调节轴进行调节，且电动马达和齿轮传动装置布置在一个共同的壳体内，其特征在于，容纳电动马达的壳体室通过由钢板形成的盖封闭，所述盖通过弹性变形贴靠在电动马达的一个轴向面上，且相对壳体壁加载电动马达的另一个轴向面，所述壳体壁具有用于小齿轮和触点连接的空隙，所述空隙引导到传动室内。

根据本实用新型的一种优选实施形式，盖具有卷边部分，所述卷边部分包围壳体凸缘。

根据本实用新型的一种优选实施形式，触点连接由弹性形成的触点导体形成，所述触点导体通过电阻焊与马达触点导电连接。

本实用新型的实施例在附图中图示且在下文中描述。

附图说明

各图为：

图1示出了通过调节元件的截面，

图2示出了通过根据图1的调节元件的电动马达中间的截面。

具体实施方式

图1中示出了通过调节元件1的纵向截面，所述调节元件1应由电动马达2驱动，所述电动马达2通过控制信号以电压加载，其中电动马达2以小齿轮3在齿轮传动装置4上起作用，所述齿轮传动装置4对调节轴5进行调节，且电动马达2和齿轮传动装置4布置在一个共同的壳体6内，如从图2中可见。

现在规定，容纳电动马达2的壳体室7通过由钢板形成的盖8封闭，所述盖8通过弹性变形贴靠在电动马达2的一个轴向面9上，且相对壳体壁11加载电动马达2的另一个轴向面10，所述壳体壁11具有用于小齿轮3和触点连接14的空隙12，所述空隙12引导到传动室15内。

此措施通过电动马达2的两个轴向面9和10在壳体壁11和盖8上的贴靠实现了电动马达2的牢固的固定，其中盖8可具有用于球轴承17的空隙16。

应理解的是盖8作为拉伸件形成且具有卷边部分18，所述卷边部分18包围壳体凸缘19。

应理解的是触点连接14由弹性形成的触点导体20形成，所述触点导体通过电阻焊与马达触点21导电连接。

使用根据本实用新型的调节元件1的设计，可选择具有非常不同的膨胀特性的材料组合，其中通过盖8和卷边部分18的弹性特征取消了目前所需的弹簧和固定元件。卷边部分18可无需另外的密封剂，因为密封充分。

通过由钢板形成的盖8，与例如通过塑料形成的壳体6相比，可明显更好地导出较长时期内出现的电动马达的热量，因为塑料的导热值比钢差。