[实用新型]带支撑架的汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别涉及一种带支撑架的汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，乘客对汽车内座椅的舒适度要求越来越高。目前的汽车座椅都具有可以调节汽车座椅的调角器，中国实用新型专利CN201729081U公开了一种座椅调角器，包括与座椅固定连接的内齿轮，锁止齿板，与内齿轮同轴、并可相对内齿轮转动的凸轮，所述锁止齿板锁止于内齿轮与凸轮之间，所述内齿轮设容置腔，容置腔设有内齿，与锁止齿板一端上的外齿啮合；锁止齿板另一端外周设曲线，与所述凸轮外周上的双向凸轮曲线配合；还包括回复装置，该回复装置为弹性元件，所述弹性元件一端连接凸轮，另一端与座椅固定。本专利详细的描述了座椅调角器中心件结构，但对调角器与座椅椅背和座椅椅垫的固定连接没有详细描述，现在汽车类型多种多样，因此座椅的设计也不一样，所以座椅调角器与座椅椅背和座椅椅垫的连接也应因车而异。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种带支撑架的汽车座椅调角器，克服现有技术中存在的上述问题。

本实用新型带支撑架的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成、上连接板和下连接板，上连接板与座椅椅背相连，下连接板与座椅椅垫相连，上连接板包括由冲压变形带分隔的第一连接部和第二连接部，第一连接部设有上安装孔，第二连接部设有焊接孔并与调角器中心件总成焊接固定；下连接板包括由冲压变形带分隔的第三连接部和第四连接部，第三连接部上设有两个焊接孔并与调角器中心件总成焊接固定，第四连接部包括一底边区、一锐角区和一斜边区，在底边区和锐角区各设有一个下安装孔。

本实用新型所述上连接板第二平面上还设有多个凸点。

本实用新型所述上安装孔为两个，两孔孔心间的水平距离为57.1mm，垂直距离为15.3mm。

本实用新型所述调角器中心件总成包括内齿板和外齿板，内齿板与所述上连接板固定，外齿板与所述下连接板固定，并在内齿板上设有限位块。

本实用新型所述下连接板的外围设有外翻边。

本实用新型所述下连接板的斜边区设有第二支撑架。

本实用新型所述下连接板上的两个下安装孔孔心水平距为89.9mm，垂直距d2为3.4mm。

本实用新型所述调角器中心件总成的侧面设有第一支撑架。

通过以上技术方案，本实用新型的带支撑架的汽车座椅调角器，通过加设支撑架增加了调角器对外部塑料件的支撑和挂设，并通过改进上、下连接板的结构，使该调角器易于安装在别克商务车的汽车座椅上，给乘客带来方便。

附图说明

图1为本实用新型带支撑架的汽车座椅调角器的具体结构图。

图2为所述上连接板的具体结构图。

图3为所述上连接板的侧视图。

图4为所述下连接板的具体结构图

图5为所述下连接板的侧视图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型带支撑架的汽车座椅调角器，包括调角器中心件总成1，与调角器中心件总成1固定相连的上连接板2和下连接板3，上连接板2与座椅椅背相连，下连接板3与座椅椅垫相连，上连接板2包括由冲压变形带26分隔的第一连接部22和第二连接部24(见图2及图3)，第一连接部22设有上安装孔21，第二连接部24设有焊接孔23并与调角器中心件总成1焊接固定；下连接板3包括由冲压变形带36分隔的第三连接部31和第四连接部32(见图4及图5)，第三连接部上设有两个焊接孔33并与调角器中心件总成1焊接固定，第四连接部32包括一底边区321、一锐角区322和一斜边区323，在底边区321和锐角区322各设有一个下安装孔34。

调角器中心件总成包括内齿板6和外齿板7，内齿板6与上连接板2焊接固定，并内齿板的两侧设有限位块5，外齿板7与下连接板3焊接固定。调角器中心件总成的外侧面设有第一支撑架4，可以支撑外部塑料件或挂饰。

如图2及图3所示，上连接板第二连接部上还设有多个凸点25，凸点与调角器中心件总成的外齿壳保持一定距离，限制了齿板的轴向位移，又使齿板转动时具有较小的阻力。上安装孔21为两个，两孔孔心间的水平距d4为57.1mm，垂直距d6为15.3mm，并在两个上安装孔间的平面上还设有圆孔27，其孔心与其中一个上安装孔孔心间的水平距d3为28.4mm，垂直距d5为7.9mm。上连接板的焊接孔使上连接板与调角器中心件总成焊接在一起，上安装孔使上连接板与座椅椅背装配在一起。

如图4及图5所示，下连接板的外围设有外翻边35，增强下连接板的强度。下连接板压制成多个不同平面，也增强了其强度。下连接板的斜边区323上设有第二支撑架8，可以支撑外侧塑料件。下连接板上的两个下安装孔孔心水平距d1为89.9mm，垂直距d2为3.4mm，可以很好的使下连接板与座椅椅垫装配在一起。