[实用新型]一种具有自净功能的高效汽车空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种具有自净功能的高效汽车空调系统。

背景技术

目前，包括乘用车、商用车、货车在内的几乎所有机动车辆都装有空调系统，主要用于车室内的制冷、通风、湿度调节等需求，特别是制冷量的需求越来越高，各相关领域技术人员也不断致力于提高汽车空调系统制冷效率的研究。

汽车空调系统蒸发器内的低温液态制冷剂大量吸热，会使蒸发器外表面产生大量的冷凝水，对蒸发器的传热极为不利。汽车空调系统对这部分冷凝水的传统做法是经蒸发器底壳收集后由专门的管道直接从车底排出，这样直接造成了这部分具有作为“低温源”利用价值的低温液态水的直接浪费。另一方面，汽车空调系统的进风口过滤网均是粗过滤网，大量的灰尘、污垢直接从车头进气栅格、车底进入依附在冷凝器表面密集的翅片上，极大地影响换热效率；对于从相对潮湿的蒸发器表面，更是吸附滋生了许多病菌，经过蒸发器表面放热形成的冷风直接进入车室内将对人的健康形成极大威胁。因此，有必要隔一段时间就对汽车空调两器进行清洗。由于两器的拆洗工作通常需要对蒸发器、冷凝器外壳进行拆除，在用人工毛刷以及专用泡沫清洗剂进行清洗，过程相当麻烦，对两器的清洗工作也通常为大多数车主所忽略。

本实用新型装置旨在设计一种回收利用蒸发器表面产生的冷凝水并加以收集，用以强化冷凝器处的换热过程，并可随时进行两器的一键式清洁工作。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有自净功能的高效汽车空调系统。

一种具有自净功能的高效汽车空调系统，包括冷凝器强化换热和进行两器(蒸发器和冷凝器)的自动清洁两个功能模块。具体包括：通过管路连到蒸发器底壳的冷凝水储水箱，一设置在冷凝水储水箱内的由汽车空调控制器控制的水位信号传感器，用于将储水箱内的冷凝水经雾化管路和喷水管路分别输送至雾化器和喷嘴的电动水泵，所述雾化器和喷嘴与电动水泵之间分别安装有受汽车空调控制器控制的电磁阀；此外，系统还有一高位清洁剂储存罐，一由汽车空调控制器控制的用于将清洁剂分配到雾化器上的电磁阀，两个用于将从雾化器喷出的雾状清洁剂分别吹到对应的冷凝器或蒸发器表面上的风机。

所述的汽车空调控制器根据安装于冷凝水储水箱中的水位传感器发送的冷凝水水位信号来判断是否收集有足够的冷凝水以进行冷凝器的辅助换热。

所述的各电磁阀及电动水泵均由汽车空调控制器控制，其中，控制喷水通路的电磁阀与汽车空调控制器之间还设有一延时开关，该延时开关亦受汽车空调控制器的控制。

所述的喷嘴分别装在对应的蒸发器或冷凝器的前上方，喷口面向对应的蒸发器或冷凝器且离开对应的蒸发器或冷凝器约1cm，这样，喷出的水流能覆盖两器一侧大部分表面积，喷嘴外侧靠近对应风机的内侧。

通过本具有自净功能的高效汽车空调系统，汽车空调系统工作工程中蒸发器产生的冷凝水将从蒸发器壳底的开口经管路收集到冷凝水储水箱中。当储水箱中的水位传感器检测到冷凝水水量达到一定值时，汽车空调控制器启动电动水泵并打开通往冷凝器前上方雾化器管路上的电磁阀，这样冷凝水便被输送到冷凝器处的雾化器，形成的雾状冷凝水向下喷在冷凝器一侧，与冷凝器风机吹来的气流混合并吹散到冷凝器表面，极大地强化了冷凝器处的换热过程。

当汽车空调运行一段时间或一个周期后，车主可定时地对两器进行清洗。这时，车主启动位于驾驶室内控制面板上的清洗按钮，汽车空调控制器接收到指令后，向汽车空调自净系统的两个电磁阀发送高电平，位于清洁剂储存罐下方的电磁阀首先被打开，高位清洁剂储存罐中的泡沫状清洁剂在一定压力下进入雾化器分别喷在两器的前上方，同样经风机带动的进气来流吹散到两器表面上进行清洗。一段时间后延时开关合上，喷嘴管路上的电磁阀启动，由水泵带动的高压水流经喷嘴冲洗两器表面。清洗一段时间后，控制单元控制自净系统的电磁阀全部关闭，仍余冷凝器强化换热功能模块继续工作。

本实用新型原理简单，联入汽车空调控制系统集中控制，安全可靠，既提高了冷凝器制冷效率又能随时对空调系统进行一键式清洗，节能又环保。

附图说明

图1为本实用新型装置实施例的系统结构示意图。

具体实施方式