[实用新型]一种用于循环流化床锅炉的落料接口装置有效
申请号: | 201120112631.4 | 申请日: | 2011-04-15 |
公开(公告)号: | CN202008137U | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
发明(设计)人: | 李娜;叶连伟;刘晓斌 | 申请(专利权)人: | 中国轻工业西安设计工程有限责任公司 |
主分类号: | F23C10/24 | 分类号: | F23C10/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710048 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 循环 流化床 锅炉 接口 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及循环流化床锅炉技术,特别涉及一种用于循环流化床锅炉的落料接口装置,尤其适用于污泥类燃料。
背景技术
循环流化床锅炉技术的应用使得多种难以燃烧利用的含有一定热值的工业、农业废弃物可以作为燃料入炉燃烧,一方面使热量得到回收,另一方面可以减少废弃物的排放量。
循环流化床锅炉对燃料的种类、颗粒的大小、热值的要求都是宽筛分的,几乎可以燃用燃烧热值低、颗粒较大(较煤粉炉比)的任何燃料,如泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤、贫煤、洗煤厂的煤泥等,还可以燃用煤矸石、洗矸、焦碳、木屑以及各种工业废水的固化物。循环流化床锅炉对燃料具有极强的适应性,这使类似于造纸废水处理产生的具有一定热值的污泥类燃料的燃烧利用成为可能。
在循环流化床锅炉运行中,燃料的输送方式主要取决于其物态。当污泥类燃料作为循环流化床锅炉的燃料,其输送方式主要取决于其含水率。工业废水产生的污泥脱水后的含水率通常在70~80%,处于半流态,这种物态的污泥较难以输送,无法采用螺旋输送机或皮带输送机输送,往往采用浆料泵等设备进行输送,投资高、能耗高,较少被采用。通常是通过真空脱水皮带干燥至含水率60~70%,而后采用螺旋输送机或皮带输送机输送,但是含水率小于65%的污泥便趋于固态,在加料过程中存在易堵塞的问题。
通常,循环流化床锅炉的床料从返料腿加入,燃料从炉前给料口加入。当污泥作为循环流化床锅炉燃料时,常见做法是在锅炉返料腿床料加入口旁增加一个污泥燃料加入口(常采用带法兰的锅炉落料管),采用挤压螺旋输送机将燃料从燃料输送管内推送到污泥加入口后落入锅炉返料器,并随同锅炉分离器返料一起进入炉膛流化床层燃烧;同时,燃料输送管壁直接插入通风管,通入密封风,在防止炉膛高温烟气外泄的同时,平衡炉内微正压,便于燃料的加入。
但是,目前的污泥燃料常规加入方式中,存在下述诸多问题:(1)密封风的引入效果不佳,对循环流化床锅炉较高温度的烟气微正压平衡不力,在落料口燃料与高温烟气过早接触并致使燃料固结在落料口处;(2)污泥燃料的固有粘性等特性使污泥在落料口接触到返料腿高温管壁后出现挂壁,并发生固结,固结的燃料在落料口又产生进一步的粘挂,最终发生堵塞;(3)堵塞发生后,固结的污泥硬度大,与落料口的粘连性强,难于清理,致使污泥停用或需停炉清理。
发明内容
本实用新型的目的在于一种用于循环流化床锅炉的落料接口装置,能够解决污泥类燃料在循环流化床锅炉落料口的堵塞问题。
为了解决上述问题,本实用新型采用以下技术方案予以实现。
一种用于循环流化床锅炉的落料接口装置,其特征在于,包括一个覆盆形壳体,壳体底面插入有燃料输送管,壳体侧面连通有送风管,壳体的口部连接锅炉落料管,锅炉落料管管径大于燃料输送管,燃料输送管的管口位置超过送风管的管口位置。
本实用新型的特点还在于,所述壳体和锅炉落料管通过法兰连接;所述燃料输送管、壳体和锅炉落料管同轴安装。
本实用新型的用于循环流化床锅炉的落料接口装置中,覆盆形壳体底面插入有燃料输送管,壳体侧面连通有送风管,燃料输送管的管口位置超过送风管的管口位置,实现了套管布风方式;壳体的口部连接锅炉落料管,锅炉落料管管径大于燃料输送管,污泥燃料在重力作用下无法挂壁,解决了堵塞问题。这样,高于炉膛压力的冷却密封风从壳体和燃料输送管之间引入,在良好平衡炉膛微正压防止高温烟气与污泥过早接触的同时,在壳体和锅炉落料管内壁上形成一层气流,阻止污泥类燃料入炉过程中与高温管壁接触出现挂壁堵塞现象。
同时,本实用新型的用于循环流化床锅炉的落料接口装置,也可适用于其它类型燃料,即具有兼容性,因此,采用该装置可以减少循环流化床锅炉落料口的设置数量。
附图说明
下面结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。
图1为传统的适用于污泥类燃料的落料接口装置的结构示意图;
图2为本实用新型的用于循环流化床锅炉的落料接口装置的结构示意图;
其中,1、燃料输送管;2、通风管;3、锅炉落料管;4、挂料;5、壳体。
具体实施方式
参照图1,传统的适用于污泥类燃料的落料接口装置中,燃料输送管1与锅炉落料管3通过法兰连接,锅炉落料管3进入锅炉返料腿。燃料输送管1为弯管,通风管2在弯管处直接插入燃料输送管1,防止炉膛高温烟气外泄的同时,平衡炉内微正压。这样的结构,容易在燃料输送管1与锅炉落料管3连接处产生挂料4,最终形成堵塞。
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