[实用新型]电动汽车更换底部电池包自动锁定系统

权利要求书

1.一种电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于：在电动汽车的车底盘呈均匀分布设置至少四个撞击自动锁装置(200)，该撞击自动锁装置(200)穿过设置于电池包(300)四角或四边上呈单侧开口的电池包锁口(301)；形成电动汽车更换电池包(300)的过程中，以推动电池包(300)上升之力，触及该撞击自动锁装置(200)，循环实现一次撞击自动锁定电池包(300)并接通电源，再次撞击自动解锁电池包(300)并切断电源的结构。

2.如权利要求1所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该撞击自动锁装置(200)包括锁体(201)、内纹螺母(205)、双套层螺纹轴及车装电源插头座(214)；

所述的锁体(201)由圆盘形顶板(202)和与该顶板(202)一体连接的呈外圆内方管结构的锁身(203)组成；该顶板(202)上均匀设置至少一个紧固装置(204)，所述的紧固装置(204)将该锁体(201)与电动汽车车底盘(100)紧固连接；

所述的锁身(203)内腔同轴设置可沿轴向移动的内纹螺母(205)和单方向旋转的双套层螺纹轴；该内纹螺母(205)为外方内圆的管结构，内层设置有凹形螺纹，一端顶抵环套在所述双套层螺纹轴外环的环形弹簧(210)的一端，该环形弹簧(210)的另一端顶抵在所述顶板(202)的内表面；

所述的单方向旋转的双套层螺纹轴由内层中心轴(211)和外层外螺纹套(206)构成；该中心轴(211)为刚性管材，一端端头与所述顶板(202)同轴连接的可旋转轴承(209)固定连接，另一端的端头固定连接有一块用以托装并锁定电池包(300)的一字型锁定板(207)，该锁定板(207)两侧端面上安装连接有车装电源插头座(214)；所述的中心轴(211)外表面凸设置互成90度角的至少四个短卡钉(212)，该至少四个短卡钉(212)位于垂直于轴心的同一切面且均匀分布；

所述的外螺纹套(206)为管结构，插入所述的锁身(203)内腔并呈滑动配合套装在该中心轴(211)的外表面；该外螺纹套(206)外表面一体设置有凸形螺纹，通过所述的凸形螺纹与环套在其外环的所述内纹螺母(205)螺纹连接；该外螺纹套(206)一侧端头的端面沿内圆周边凹设置呈均匀分布互成90度角的至少四个短卡槽(213)；

所述的短卡槽(213)与所述的短卡钉(212)按一一对应的位置设置；

所述的轴承(209)同轴心嵌在顶板(202)中，一侧连接中心轴(211)的顶端，另一侧安装有单方向转动的棘轮(208)。

3.如权利要求2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该短卡钉(212)为矩形或圆形柱结构，一端铆入或嵌入该中心轴(211)的外圆周表面；该短卡槽(213)截面为嵌入式尖状角结构。

4.如权利要求1或2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该中心轴(211)为金属或塑料材料的刚性结构。

5.如权利要求1-3任一所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该短卡钉(212)设置在位于该外螺纹套(206)两端的所述中心轴(211)的外圆周表面。

6.如权利要求2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该紧固装置(204)为铆钉或螺栓。

7.如权利要求2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该外螺纹套(206)外表面的螺纹方向与所述内纹螺母(205)内螺纹方向为互为相反方向的螺纹。

8.如权利要求2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该车装电源插头座(214)为垂直插入的电源插头座，插头部分安装于内层中心轴(211)下端的锁定板(207)中，电源线穿经内层中心轴(211)顶端口接出；插座部分安装在所述的电池包(300)下方U形电池包锁口(301)两侧与锁定板(207)接触的相对应部位，形成插座随电池包(300)上升离开锁定板(207)而拔出，插座随电池包(300)下落回到锁定板(207)而插入的结构。

9.如权利要求2所述的电动汽车更换底部电池包自动锁定系统，其特征在于该锁定板(207)为矩形平板结构，通过螺栓与所述的中心轴(211)端头紧固连接为一体。