[实用新型]一种电梯轿厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电梯轿厢，尤其涉及一种底部带有液体浮力缓冲装置的电梯轿厢。

背景技术

随着都市化进程的加快和建筑学的发展，城市楼层日益拔高，电梯已经成为居民工作生活中不可或缺的工具，人们在享受电梯给生活带来便利的同时，对乘梯环境的要求也越来越高。为了减少电梯运行过程中的震动，为乘客提供一个更好的乘梯环境，如图1所示，现有的电梯在内轿底3和外轿底2之间有胶垫4相连，外轿底2连接在轿架1的框体内。轿架1在托起轿底运动时，产生的震动被胶垫4吸收弱化，站在内轿底3上的人会感到更舒适。

此种结构的不足之处在于，当电梯高速运行时，震动极大，胶垫4的吸震效果不够，会严重影响舒适感。单纯加厚胶垫具有一定的局限性，过厚的胶垫会使胶体变形。使用弹簧可以减震，但降低噪声的效果较差，因为钢铁是声音的良导体，频率较高的噪声不能很好的滤除。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种底部带有液体浮力缓冲装置的电梯轿厢，不但具有良好的减震效果，而且能够有效降低噪声，提高乘梯者的舒适度。

为了解决上述技术问题，本实用新型采取了一种电梯轿厢，包括轿架、内轿底和外轿底，所述外轿底呈凹陷形，凹陷内承载有液体，液体内悬浮有浮力缓冲体，浮力缓冲体的上端连接所述内轿底。

特别地，所述浮力缓冲体的下端连接有减震体，减震体的下端连接所述外轿底；所述减震体采用橡胶块或弹簧等弹性材料。

特别地，所述液体表面还设有波浪抑制板，该波浪抑制板的中间开有孔洞，所述浮力缓冲体从该孔洞穿过；所述波浪抑制板的周边开有多个小孔，液体可以流过，防止波浪过大而使波浪抑制板折断；所述波浪抑制板连接所述外轿底或漂浮于所述液体表面。

特别地，所述浮力缓冲体可为柱形体、阶梯形体、锥台或其它形体，其上下表面轮廓可呈圆形、椭圆形、多边形或其它形状，如马蹄形。

本实用新型采用液体浮力缓冲电梯底部的震动，不仅有效克服了现有轿厢胶垫容易变形的缺陷，而且能利用液体的隔音特性降低轿厢噪音，营造一个舒适的乘梯环境。

附图说明

图1是一般电梯的轿厢轿架结构示意图。

图2是本实用新型的轿厢轿架结构示意图。

图3是本实用新型的波浪抑制板立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

图2所示为本实用新型带有浮力缓冲装置的轿厢轿架示意图。浮力缓冲体7悬浮在液体9中，浮力缓冲体7的下端连接有减震橡胶块8，浮力缓冲体7的上面连接内轿底3。其中，外轿底6呈凹陷形，以承载液体9和浮力缓冲体7，减震橡胶块8连接在外轿底6上，外轿底6连接在轿架上，波浪抑制板5位于液体9的表面。液体9是无腐蚀的、相对粘稠的液体，液体表面不易产生波浪；波浪抑制板5（如图3所示），是坚硬、轻质的板材，当液体9表面产生波浪时可以起到滤波的作用。

当有震动和噪声从轿架1传来，由于液体9的隔离和吸收，传导到内轿底3时已经很小。减震橡胶块8不是完全靠缓冲压力来减震的，当内轿底3上的人员为空时，减震胶块8被拉伸，当内轿底3上的人员满载时承受压力，它是辅助浮力缓冲体7减小波浪颠簸的，是用来固定内轿底相对位置的。

波浪抑制板的中间开有孔洞，浮力缓冲体7从孔洞穿过，波浪抑制板的周边有少量小孔，透过小孔，液体可以流过。这些小孔可以防止波浪过大而使波浪抑制板折断，当液体穿过小孔可以使波浪对波浪抑制板的冲击减小。

浮力缓冲体7的形状是不固定的，可为柱形体、阶梯形体、锥台或其它形体，其上下表面轮廓可呈圆形、椭圆形、多边形或其它形状，如马蹄形。波浪抑制板可以漂浮在液体表面，也可以做成与外轿底连接在一起的。橡胶块也可以用弹簧或其它弹性材料代替。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。