[实用新型]汽车发动机凸轮轴承盖加工卡具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械零件加工时用的工装卡具，特别是一种对采用ＶＶＴ技术的汽车发动机凸轮轴承盖作切削加工时用的卡具。

背景技术

采用ＶＶＴ技术的汽车发动机的凸轮轴承盖是形状不规则的长方体，长方体的一些面上有凸台。凸轮轴承盖的下面有与缸体相贴合的平面，凸轮轴承盖的上、下两面之间有与发动机缸盖联接用的进油孔、出油孔、螺纹孔以及与ＶＶＴ部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔，进油孔内有通往轴承的出油孔，电磁阀安装孔内有通往进、出油孔的油路，在凸轮轴承盖与缸体相贴合的下平面上有具有两道油槽的半圆形凹面。在制作汽车发动机凸轮轴承盖时，是先铸造汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件，再用切削设备把毛坯件切削成汽车发动机凸轮轴承盖产品。在用切削设备切削加工汽车发动机凸轮轴承盖时，要在形状不规则的有凸台的长方体形汽车发动机凸轮轴承盖的下面加工出与缸体相贴合的基准平面，然后在其它面上加工出与基准平面平行或垂直的平面，再在上述平面上加工出不同高度的平台、进油孔、出油孔、螺纹孔以及与ＶＶＴ部件中电磁阀适配的电磁阀安装孔等。为了用切削设备切削加工汽车发动机凸轮轴承盖，要把汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件卡装在切削设备的工作台上。现有技术中，没有汽车发动机凸轮轴承盖加工卡具，由于汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件的形状不规则，需要加工的面较多，加工的工艺比较复杂，每加工一个面时就要在切削设备的工作台上卡装一次汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件，让需要加工的面朝向切削刀，特别是在用机械加工中心加工凸轮轴承盖时，尽管切削的效率高，没有专用卡具，不仅不能提高加工效率，多次卡装汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件也容易造成对汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件的损坏。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述不足，提出一种在用机械加工中心切削加工汽车发动机凸轮轴承盖时，加工效率高、不易造成对汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件损坏的汽车发动机凸轮轴承盖加工卡具。

本实用新型是用如下方法实现的。

汽车发动机凸轮轴承盖加工卡具有槽形夹持体，夹持体的左、右两端分别连有沿夹持体长度方向的夹持体轴，左、右夹持体轴的轴线在同一直线上，左、右夹持体轴分别有轴座，轴座有壳体，壳体与夹持体轴之间有轴承，左夹持体轴座上有齿盘旋转定位装置，齿盘旋转定位装置有定位连在夹持体左端面上、轴线与夹持体轴在同一直线上的夹持体端面齿盘，左夹持体轴座壳体内有可沿夹持体轴的轴线方向活动的端面齿盘架，端面齿盘架的右侧有与夹持体端面齿盘相啮合的轴座端面齿盘，端面齿盘架的右侧有与夹持体轴的轴线平行的齿条，左夹持体轴座壳体上穿有与夹持体轴的轴线垂直的驱动齿轮轴，驱动齿轮轴上有与齿条相啮合的齿轮，驱动齿轮轴伸出左夹持体轴座壳体一段有螺纹，螺纹上旋有紧固螺母，驱动齿轮轴伸出左夹持体轴座壳体的外端连有径向手柄，夹持体的槽底外侧面均布有汽车发动机凸轮轴承盖夹具，汽车发动机凸轮轴承盖夹具有定位连在夹持体的槽底外侧面上的平板形底座，底座上有汽车发动机凸轮轴承盖的上、下夹持装置和前、后夹持装置，上、下夹持装置有均布在底座上的三个螺丝钉和丁字形压杆，丁字形压杆有垂直于底座的立杆，立杆的上端有螺纹段，螺纹段上套有横压杆，螺纹段的横压杆上方旋有紧固螺母，夹持体的槽底外侧面有垂直于底座的支撑杆，支撑杆的下段是垂直于底座的螺杆，螺杆上旋有螺管，前、后夹持装置有立在底座上面的后部与底座垂直的挡板和前后顶杆，前后顶杆有垂直于底座的支座，支座上有螺孔，螺孔中旋有螺纹顶杆。

使用时，把本实用新型卡装在机械加工中心的工作台上，把汽车发动机凸轮轴承盖放在夹持体的槽底外侧面上的平板形底座上，用上、下夹持装置和前、后夹持装置，把汽车发动机凸轮轴承盖夹持在底座上，切削加工时，先加工出基准面后，用齿盘旋转定位装置可以精确地把其它两个面转到上面加工。

本实用新型的夹持体连有齿盘旋转定位装置，夹持体可以旋转，把汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件卡到本实用新型上后，用机械加工中心对不同方向的面作加工时，用齿盘旋转定位装置可以精确地把不同方向的面转到上面加工，不用多次卡装汽车发动机凸轮轴承盖，加工效率高、不易造成对汽车发动机凸轮轴承盖毛坯件损坏。

下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明。

附图说明

图1是根据本实用新型的发明方案提出的一种汽车发动机凸轮轴承盖加工卡具的主视示意图；

图2是图1的俯视示意图；

图3是图1的A-A剖面示意图；

图4是汽车发动机凸轮轴承盖的主视示意图；

图5是图4的俯视示意图。

具体实施方式