[实用新型]双向无轨胶轮车的换挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种换挡装置，主要用于双向无轨胶轮车的换挡过程中。 

背景技术

双向驾驶无轨胶轮车适用于煤矿井下窄巷运输，由于车身较窄，无法配置气动或液压换挡装置，因而选择操作简洁的机械换挡装置。由于无轨胶轮车配置的液力变速箱换挡运动为圆弧运动，换挡过程受力状态复杂多变，机械式的刚性连接容易在换挡过程中卡死，换挡极为不便，此外传统形式的机械换挡装置无法满足前后双向驾驶这一要求。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种换挡便捷，能前后双向换挡的换挡装置。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种双向无轨胶轮车的换挡装置，包括支架，支架上安装有前、后换挡硬轴，前、后换挡硬轴末端并联在中连板上，中连板通过过渡轴与铰接头相连，铰接头连接到液力变速箱的换挡装置上。 

该装置的基本工作原理为：前后驾驶室的操作手柄经中连扳的刚性连接使得他们能同时运动，一端动作另一端也会跟随动作，前后换挡硬轴通过过度轴集中传动将位移量传至液力变速箱上的换挡装置上从而实现换挡动作。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

本实用新型可以实现前后双向驾驶，同时利用球饺形接头解决换挡过程的受力问题，换挡便捷，防止换挡过程的卡死。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的俯视图，图3为图1的左视图。 

其中：1.换挡硬轴、2.固定支架、3.中连扳、4.过渡轴、5.铰接头。 

具体实施方式

参见图1—图3，本实用新型涉及的一种换挡装置，它主要由换挡硬轴1、固定支架2、中连板3、过渡轴4和铰接头5组成。 

换挡硬轴1包括前、后换挡轴，前、后换挡轴穿过固定支架2上的槽孔以六角螺母并紧定位，空间位置可由螺母调节；将换挡硬轴1末端固在中连扳3上；过度轴4穿过固定支架2上的导向管连接到中连扳3上；过度轴4另外一端连接铰接头5；整体由固定支架2上的槽孔固定在液力变速箱上；铰接头5连接到液力变速箱的换挡装置上；适当调节各处螺母，做换挡动作，直至换挡动作便捷、有效。