[实用新型]冻结钻机上卸扣提引装置

说明书

【技术领域】

本实用新型属于钻探设备领域，具体涉及一种冻结钻机上卸扣提引装置。

【背景技术】

国外地质钻机和石油钻机多采用顶部驱动，非钻进作业时间短，效率高，钻井事故少，处理钻井事故的能力很强，解决了钻杆的上卸扣问题。钻机提钻过程中，会频繁进行钻杆的接换与拆卸，由于顶驱类勘探钻机结构复杂，钻杆搬迁与拆卸极为不便，因此迫切需要一种能快速进行钻杆的接换与拆卸机构。现已有实用新型：地质岩芯顶驱钻机上卸扣提引器装置，其提引器在侧面开口，方便钻杆装卸，提引器和提引连接盘的两侧用活塞杆和滑套连接，这种上卸扣提引装置所能承受扭矩偏小，同时要求钻杆接头存在缺口，需要加大活塞杆、滑套尺寸，还要求所用钻杆接头上有缺口才能满足冻结钻机要求。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种通过分析现有地质钻机上卸扣装置的优点和不足，结合冻结钻机的工况要求，提供一种能够承受较大扭矩、能满足冻结钻机要求的冻结钻机上卸扣提引装置。

本实用新型的技术方案是：冻结钻机上卸扣提引装置，包括顶驱减速箱、钻杆和钻杆吊卡，所述顶驱减速箱体下方设有箱体结构的卸扣支架，所述卸扣支架下端装有钻杆夹持器，所述钻杆夹持器下部装有弹簧缓冲装置；所述钻杆夹持器的箱体下方装有一个可水平旋转的吊卡座，所述吊卡座两边装有挂钩，所述挂钩上挂有吊环，所述钻杆吊卡悬挂于所述吊环上，所述吊卡侧面开口并可随所述吊卡座旋转。

作为上述方案的进一步改进，所述弹簧缓冲装置包括一设置于所述夹持器箱体下部的吊卡座安装板，所述吊卡座安装板上对称设有至少两个弹簧座，所述夹持器箱体与所述吊卡座安装板之间通过弹簧连接。

本实用新型的原理是：由于采用侧面开口并可自由旋转的吊卡，方便钻杆在地面安装与提升，在钻杆完全提升到竖直方向时，在可自由旋转的所述吊卡引导下使顶驱减速箱下放使钻杆接头对接，钻杆夹持器的卡块夹持住钻杆上接头，顶驱减速箱主轴正向旋转来完成钻杆的上扣作业。在下卸钻杆时，钻杆夹持器夹住钻杆上接头防止转动，以防下部钻杆旋转松脱，顶驱减速箱主轴反转来完成钻杆的卸扣工作，其余步骤则为上钻杆的逆向过程。

本实用新型的优点在于：本装置的卸扣支架为箱体结构，通过螺栓与顶驱减速箱体固定，夹持器不需要在侧面开口，整体结构稳固不易变形，能够承受较大扭矩。夹持器箱体下安装有弹簧，使夹持器能够上下移动一段距离，上卸扣时保护了钻杆丝扣减小钻具磨损；上卸扣装置下连接可自由旋转的钻具提引器，同时达到引导钻杆进入上卸扣装置。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本实用新型吊卡座俯视图。

图中：1.顶驱减速箱体；2.卸扣支架；3.保护接头；4.夹持器箱体；5.卡块；6.夹持油缸；7.弹簧；8.吊卡座；9.吊环；10.钻杆吊卡；11.钻杆；12.吊卡座安装板。

【具体实施方式】

参见图1、2，冻结钻机上卸扣提引装置，包括顶驱减速箱1、钻杆11和钻杆吊卡10，顶驱减速箱体1下方设有箱体结构的卸扣支架2，卸扣支架2通过螺栓与顶驱减速箱体1固定。卸扣支架2下端装有钻杆夹持器，钻杆夹持器由夹持器箱体4、卡块5和夹持油缸6组成。

夹持器箱体下方设有吊卡座安装板12，吊卡座安装板12上对称设有至少两个弹簧座，夹持器4箱体与吊卡座安装板12之间通过弹簧7连接，夹持器箱体4底部用弹簧7支撑，夹持器在卸扣支架2内可上下浮动。

夹持器箱体4下方装有一个可水平旋转的吊卡座8，吊卡座8内装有推力调心滚子轴承，使吊卡座8外壳能自由旋转并有一定的调心能力，吊卡座8外壳两边有挂钩结构，能通过吊环9提起吊卡10，吊环9和吊卡10可随着吊卡座8外壳一起旋转，调节吊卡10开口侧方向，方便装卸钻杆11。

工作中上钻杆时，用吊卡10卡住钻杆接头提升，当钻杆11完全提起时，顶驱减速，1下放使钻杆接头对接并使减速箱主轴旋转上扣。在钻杆卸扣时，夹持油缸6工作，夹持器要先夹住钻杆防止转动，以防下部钻杆旋转松脱，顶驱减速箱主轴反转来完成钻杆的卸扣工作，在上卸钻杆时由于接头丝扣的旋转会使钻杆产生一小段位移，如果处理不好就容易导致钻杆丝扣的磨损而过早损坏，该夹持器箱体4下部安装有弹簧缓冲装置，可随钻杆移动上下浮动一段距离，解决了钻杆在上卸扣时的位移问题，减小了钻杆丝扣的磨损变形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。