[实用新型]压路机前后轮切换振动闭式液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压路机，尤其是涉及一种液压振动压路机。

背景技术

随着国家对基础设施投入加大，各种高等级公路及高速公路得到快速发展，压路机等路政建筑机械的需求也随之加大。目前，为了避免机械振动压路机在起动、换向、停车时会产生冲击，会对压实的路面造成伤害，以及机械传动的噪声很大，严重影响周围环境，会对施工人员的身心造成伤害，严重的会影响工作效率，市场上出现了各种类型的液压振动压路机代替机械振动。采用这种结构的压路机存在以下缺陷：1.由于系统采用开式液压振动系统，在起振或停振、换向的瞬间，回路内会出现冲击高压，液压马达长期在这种工作状态下易出现磨损，降低了液压马达的使用寿命；2.在停振时，由于振动滚筒的惯性使振动无法及时停下来，影响了压路机的工作效率；3.由于采用了结构复杂的液压系统，导致液压振动系统维修成本高、故障率高；4.由于压路机的前后轮只能同时振动或静碾，无法实现边振动边压实的功能，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种压路机前后轮切换振动闭式液压系统，采用闭式液压振动系统，防止在起振或停振、换向的瞬间，回路内会出现冲击高压的现象，同时增加了压路机振动压实功能，前后钢轮可实现单独振动，节约了能源，最大程度满足了用户使用要求。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种压路机前后轮切换振动闭式液压系统，包括管路、前振动马达、后振动马达、变量泵、补油泵和由两只电磁插装阀组成的集成阀块，所述补油泵的进口通过管路和油箱相连，所述补油泵的出口通过管路并联两只多功能安全阀，所述两只多功能安全阀的出口通过管路和所述变量泵的进出口相通，所述两只多功能安全阀的出口串联一梭阀，所述两只多功能安全阀的出口通过管路分别与前振动马达和后振动马达的一端相连，其特征在于：所述两只插装阀的进口通过管路分别与所述两只多功能安全阀的出口相连，所述两只插装阀的出口通过管路分别与前振动马达和后振动马达的另一端相连。

在所述补油泵的出口端管路上并联一补油溢流阀。

所述梭阀上安装有溢流阀。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1.采用本技术的液压振动压路机在工作时，通过控制集成阀块内的电磁阀，增加了压路机振动压实功能，前后钢轮可实现单独振动，节约了能源，最大程度满足了用户使用要求。

2.由于采用闭式液压系统，它在起振、换向和停振时不会产生冲击，不会对压实的路面造成伤害，从而能提高路面的压实质量。

3.由于采用了集成阀块的结构，在集成阀内装有两个电磁阀，降低了液压振动系统的维修费用，能方便简单地进行操作，大幅度降低液压系统的故障率。

4.系统采用闭式液压结构和集成阀块，使管路连接变得简单，不仅缩小了安装空间，而且减少了由管路连接造成的泄漏和管道振动，提高了系统的可靠性，简化了操作过程。

5.由于在补油泵上安装一补油溢流阀、梭阀上安装有溢流阀，对整个液压系统启到保护作用，提高系统运行的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型所述压路机前后轮切换振动闭式液压系统的液压原理图

1.油箱    2.变量泵    3.补油泵    4.补油溢流阀    5.多功能安全阀    6.溢流阀

7.梭阀    8.集成阀块    9.管路    10.前振动马达    11.后振动马达

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。

从图1中可以看出，一种压路机前后轮切换振动闭式液压系统，包括管路9、前振动马达10、后振动马达11、变量泵2、补油泵3和由两只电磁插装阀组成的集成阀块8，所述补油泵3的进口通过管路9和油箱1相连，所述补油泵3的出口通过管路9并联两只多功能安全阀5，所述两只多功能安全阀5的出口通过管路9和所述变量泵2的进出口相通，所述两只多功能安全阀5的出口串联一梭阀7，所述两只多功能安全阀5的出口通过管路9分别与前振动马达10和后振动马达11的一端相连，其特征在于：所述两只插装阀的进口通过管路9分别与所述两只多功能安全阀5的出口相连，所述两只插装阀的出口通过管路9分别与前振动马达10和后振动马达11的另一端相连。在所述补油泵3的出口端管路上并联一补油溢流阀4；所述梭阀7上安装有溢流阀6。

在系统工作时，由于前振动马达10和后振动马达11串联于系统油路中，分别驱动前后钢轮内的偏心轴，由集成阀块8来实现前振动马达10和后振动马达11单独振动、前后振动或同时振动，当集成阀块8内两个电磁插装阀均处于不工作状态时(即截止状态)，前振动马达10和后振动马达11同时旋转，带动前后钢轮同时振动。当两个电磁插装阀有一个处于工作状态(即连通状态)时，前振动马达10和后振动马达11只有一个旋转，实现了前后钢轮分别单独振动功能，当两个电磁插装阀都处于工作状态时，从变量泵2出来的高压油，不经过前振动马达10和后振动马达11，直接回到了变量泵2低压腔，压路机前后钢轮都不会产生振动。