[实用新型]基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车显示用电子设备领域。

背景技术

在现代汽车中，电子技术的应用越来越广泛，各种性能优异的电子装置如微控制器(MCU)在汽车系统中不断被采用，电子装置在汽车制造成本中所占的比例越来越高，在一些豪华汽车中，电子装置所占成本比例甚至超过了一半。先进电子技术的大量应用使汽车的技术性能和安全性能不断提高，同时经济性和舒适性也得到了极大改善。 

但在随着汽车电子技术不断发生巨变的同时，汽车仪表所显示信息的类别却并没有发生多少变化，显示的信息基本上还是车速、发动机转速、水温等。而对发动机的其它参数如工作模式、温度、压力、变速箱的当前档位、换挡状态、输入/输出轴转速等信息没有显示。    

近几年，电子技术突飞猛进，微控制器技术的发展也十分迅速，功能也越来越强大，配套的显示产品技术(如液晶显示屏)也已经非常成熟。很多新一代微控制器和显示产品都有很好的温度系数和优异的抗震性能，已经广泛被应用在汽车上做为车载系统使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了现有汽车仪表所显示信息的类别没有发生多少变化的问题，提供了一种成本低廉、操作简单、使用舒适和显示功能更强大的基于SAE_J1939协议的汽车状态显示仪。

本实用新型是由中央处理器、液晶显示屏、PC机接口单元、操作按键组和汽车接口单元组成；

a、中央处理器中的P1H.5、P1H.6、P1H.7和P3.10引脚依次与PC机接口单元的AO、WR_N、RD_N和INT_N引脚电连接；中央处理器的P1 L.0至P1 L.7引脚通过数据线依次与PC机接口单元的DATA0至DATA7引脚电连接；中央处理器中的P9.3和P9.2引脚依次与汽车接口单元的TXD和RXD引脚电连接；中央处理器中的P1H.4、P3.8、P3.9和P3.13引脚依次与液晶显示屏的CS、SI、SO和SCK引脚电连接；中央处理器中的P5.0到P5.5与操作按键组电连接；

b、中央处理器的P1H.0引脚与AT25DF641芯片1的CS引脚电连接，中央处理器的P1H.1引脚与AT25DF641芯片2的CS引脚电连接，中央处理器的P1H.2引脚与AT25DF641芯片3的CS引脚电连接，中央处理器的P1H.3引脚与AT25DF641芯片4的CS引脚电连接；中央处理器的P3.8引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SI引脚电连接；中央处理器的P3.9引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SO引脚电连接；中央处理器的P3.13引脚同与AT25DF641芯片1、AT25DF641芯片2、AT25DF641芯片3和AT25DF641芯片4的SCK引脚电连接；

c、中央处理器的P1H.5引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的AO引脚电连接；中央处理器的P1H.6引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的WR_N引脚电连接；中央处理器的P1H.7引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的RD_N引脚电连接；中央处理器的P1 L.0至P1 L.7引脚依次与PDIUSBD12的PC机接口单元的DATA0至DATA7引脚电连接；中央处理器的P3.10引脚与PDIUSBD12的PC机接口单元的INT_N引脚电连接；

d、中央处理器的P9.3引脚与PCA82C50的CAN 协议控制器的TXD引脚电连接；中央处理器的P9.2引脚与PCA82C50的CAN 协议控制器的RXD引脚电连接；型号为PCA82C50的CAN 协议控制器的CAN_H和CAN_L引脚通过汽车CAN总线接口与汽车网络连接；

e、中央处理器的P1H.4引脚与DM82164液晶显示屏的CS引脚电连接，中央处理器的P3.8引脚与DM82164液晶显示屏的SI引脚电连接，中央处理器的P3.9引脚与DM82164液晶显示屏的SO引脚电连接，中央处理器的P3.13引脚与DM82164液晶显示屏的SCK引脚电连接；

f、操作按键组有六个按键，通过中央处理器的P5.0和P5.5引脚连接。

本实用新型的优点是：

1、显示内容更丰富