[实用新型]提油机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于采油设备技术领域，涉及提油机，尤其涉及提油机驱动装置。

背景技术

目前，国内和国际上，石油企业将原油提升到地表面，还是沿袭老式办法，即利用磕头机作业。磕头机的工作原理是利用45千瓦电机驱动齿轮，带动偏心轮产生扭力，使提油杆上下运动将原油提升至地面。虽然，现有的磕头机具有可靠的提油性能，但是存在结构复杂、体积庞大，占地面积大，对电能消耗大、维护困难等缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小，结构简单，工作效率高、能耗低、维护方便的提油机驱动装置，以克服现有技术存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种提油机驱动装置，其特征在于：由油缸部件、导向部件以及液压动力部件构成；

所述油缸部件由油缸，设于油缸内将油缸分成上、下油腔的活塞，以及连接在活塞上从油缸底部穿出的提油杆构成；

所述导向部件连接在油缸下方支撑和定位所述提油杆；

所述液压动力部件分别连通油腔的上、下油腔以驱动油腔内活塞上下运动。

在本实用新型中，所述液压动力部件包括液压泵、换向阀，所述换向阀分别具有连通到液压泵、油缸上油腔、油缸下油腔以及油箱的油口。

在本实用新型中，所述导向部件由位于油缸下方的导向套体座，位于导向套体座内的导向套筒构成，所述提油杆位于所述导向套筒内并由位于导向套筒内的衬套支撑。

所述油缸由缸体、密封在缸体上端的缸盖以及密封缸体下端的油封座体构成。

为实现能够自动换向，所述提油杆上分别设置有控制换向阀出油方向的活塞下行程反向榫头和活塞上行程反向榫头。

另外，所述油泵和换向阀之间还设有油量调节阀、油压调节阀以及多余油回流阀，所述多余油回流阀连通到油箱。

采用上述技术方案，本实用新型的提油机驱动装置提采用液压方式进行驱动，具有体积小，结构简单，工作效率高、能耗低、维护方便等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的提油机驱动装置，包括油缸部件、导向部件以及液压动力部件。

其中，油缸部件包括油缸101、活塞2以及提油杆9。其中，油缸101由缸体1，密封盖在缸体1上端的缸盖3以及密封固定在缸体1下端的油封座体4构成。活塞2位于油缸101内将油缸101分割出上油腔102和下油腔103。提油杆9上端连接活塞2上，下端从油封座体4穿出。提油杆9是通过连接套6连接的长杆，一直能够延伸到油井内与提油桶（图中未示出）连接。

导向部件位于油缸101下方，包括导向套体座7、导向套筒5以及衬套21。其中，导向套体座7上端固定在油缸101下方，下端固定在基座8上。导向套筒5固定在导向套体座7内，而提油杆9则穿设在导向套筒5内，并通过导向套筒5内的衬套21进行支撑。

液压动力部件包括油泵10、换向阀12，油量调节阀18、油压调节阀19、多余油回流阀20。换向阀分别具有连通到液压泵10、油缸101上油腔102、油缸101下油腔103以及油箱11的油口。这样，换向阀12与油泵10之间就形成主油路13、换向阀12与油箱11之间形成回流路22、换向阀12与油缸101上油腔102之间形成下压主油路16、换向阀12与油缸101下油腔103之间就形成上升主油路14。油量调节阀18、油压调节阀19、多余油回流阀20设置在主油路13上，并且多余油回流阀20与油箱11连通。

为实现换向阀能够自动换向，提油杆9上分别设置有控制换向阀出油方向的活塞下行程反向榫头15和活塞上行程反向榫头17。

以上就是本实用新型的提油机驱动装置，其工作方式如下：

油泵10持续向主油路13供油，如果活塞下行程反向被榫头15触动，换向阀12向上升主油路14供油，液压油进入下油腔103，挤压活塞2带动提油杆9向上运动，并且将上油腔102内液压油经下压主油路16排到油箱11中；如果活塞上行程反向榫头17触动后，换向阀12改变供油方向，变成向下压主油路16供油，使液压油进入上油腔102，将活塞2向下压并带动提油杆9向下运动，同时将下油腔103内的液压油经上升主油路回流仅油箱11，如此反复从而实现提油缸的上下往复运动，进而完成连续的提油作业。油量调节阀18、油压调节阀19可以同来调节进入主油路的油量和油压，而多余油回流阀20则将多余液压油排到油箱11中。