[实用新型]DSP控制压缩机油位控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制装置技术领域，尤其涉及一种DSP控制压缩机油位控制器。

背景技术

在现有技术中，级差活塞式中压压缩机的油位控制，通常采用装配固件油标方式，通过油标的观察直接显示压缩机的油位高低，在机器运作过程中，由于很大的人为原因，加油不及时或不到位会造成压缩机断油烧车的情况发生，给人们带来了极大的经济损失。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种DSP控制压缩机油位控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种DSP控制压缩机油位控制器，包括压缩机和油位控制器，还包括DSP、显示屏和A/D模块，油位控制器包括缸体和盖体，缸体与盖体之间通过紧固件紧固，盖体上设有数个通孔，缸体内设有液位传感器杆，液位传感器杆内设有干簧继电器，液位传感器杆外壁对应干簧继电器处设有磁性浮体，干簧继电器通过A/D模块与DSP相连，显示屏与DSP相连。

作为优选，DSP采用TMS320F28335。

作为优选，通孔均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单、合理，能及时根据压缩机内部的液位高度，干簧继电器通过A/D模块与DSP相连，迅速做出判断向外界DSP输出信号，从而避免了人为因素导致缺油烧车，显示屏与DSP相连，能够直观检测液位高低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例结构示意图。

图中：11、缸体；12、盖体；21、液位传感器杆；22、磁性浮体；23、干簧继电器；3、通孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

作为本实用新型的一种实施方式，参阅图1和图2，本实用新型包括压缩机和油位控制器，还包括DSP、显示屏和A/D模块，油位控制器包括缸体11和盖体12，缸体11与盖体12之间通过紧固件紧固，盖体12上设有数个通孔3，使得空气能够顺利进出缸体11内部，保持整体稳定性，缸体11内设有液位传感器杆21，液位传感器杆21内设有干簧继电器23，液位传感器杆21外壁对应干簧继电器23处设有磁性浮体22，干簧继电器23通过A/D模块与DSP相连，显示屏与DSP相连。

具体工作原理如下，缸体11内设有液位传感器杆21，液位传感器杆21内设有干簧继电器23，液位传感器杆21外壁对应干簧继电器23处设有磁性浮体22，磁性浮体22带有磁性，可以控制干簧继电器23运作，干簧继电器23通过A/D模块与DSP相连，表达液位情况。液位发生变化时，磁性浮体22将沿液位传感器杆21下降，干簧继电器23随之运作，进一步产生信号传输给A/D模块再进DSP处理，反应于显示屏上，从而避免了人为因素导致缺油烧车。

尽管已经结合当前认作是一个最为实用和优选的实施例来描述了本实用新型，但应当理解，本实用新型不限于所公开的实施例，而相反是旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的多种修改和同等布置。