[实用新型]平开车库门控制结构

说明书

技术领域

平开车库门控制结构，属于自动车库门驱动系统领域。

背景技术

目前，国内常见电动遥控车库门为卷帘式车库门或者翻板式车库门，均存在着没有充分利用有效空间，使得车库门庞大、占地广、不美观、启闭不能自如等不足之处，打开和关闭车库门均不方便；且大多数车库门均为普通的双门平开式车库门，若安装卷帘式车库门，必须拆除原来的双开式车库门，造成不必要的浪费，不能实现改装。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、可对现有双门平开式车库门进行改装的平开车库门控制结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该平开车库门控制结构，包括电机、离合器和导轨，导轨一端联接电机，下部安装离合器，电机通过遥控装置控制，其特征在于：离合器一端增设缓冲器，缓冲器两端通过拉杆固定联接两扇车库门。缓冲器可跟随离合器一起在导轨下部滑动。

所述的缓冲器包括偏心连接片、夹片和固定块，偏心连接片两端设有安装孔，偏心连接片穿过固定块内部，通过销轴与固定块偏心的固定联接。安装孔一个靠近固定块，一个远离固定块，靠近固定块安装的拉杆联接内侧车库门，远离固定块安装的拉杆联接外侧车库门，使得两扇车库门形成重叠开关的形式，靠近固定块安装的拉杆联接的车库门先关上，远离的后关上，通过偏心连接片的杠杆原理使两扇门关紧。

所述的拉杆一端通过销轴和安装孔与偏心连接片联接，另一端通过三角支撑板与车库门联接，与三角支撑板联接的一端设有丝杠，为内套丝结构。端部设置的丝杠，用于调节拉杆的长度，三角支撑板与拉杆结合处自由转向，使门开启角度到达近180°。

所述的三角支撑板为直角三角形，一条直角边固定联接车库门。拉杆与直角边相对的锐角端联接。三角支撑板与车库门线联接，保证接触面积，使车库门打开的角度达到最大。

所述的离合器下部设有拉绳。用于在因停电而电机无法工作时，可手动牵动拉绳开启车库门，同时具备电动和手动的功能。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、结构简单、使用方便，可直接安装，也可运用简单的工具在已经安装好的普通双门平开式车库门上加装本实用新型结构，因此制作成本较低，节省不必要的费用，省去了拆卸原装双门平开式车库门的麻烦和材料的浪费，经济、快捷，实用性更强；

2、同时具备电动和手动两种开启方式，既能实现电动遥控开启车库门，避免在雨雪天气下车开门的不便，又可在因停电而导致电机无法工作时，可手动牵动拉绳开启车库门，且开启、关闭时的噪音低、能耗低，符合环保要求，减少噪音污染，可靠性高，保证使用者的使用安全。

3、安全可靠：比普通的平开门增加了防风功能，避免在大风天气车库门因被风吹动关闭而损坏车辆的现象，不需另加门锁，利用电机的自锁功能，即可保证安全、牢固，而且防锈、防盗性能好。

4、美观、大方，不但节省空间，而且能够保证足够的使用面积。

附图说明

图1是本实用新型在车库门关闭时安装关系俯视图示意图。

图2是本实用新型在车库门开启时安装关系俯视图示意图。

图3是本实用新型缓冲器主视图示意图。

图4是本实用新型缓冲器侧视图示意图。

图5是本实用新型拉杆结构示意图。

其中：1、电机  2、离合器  3、缓冲器  4、导轨  5、拉杆  6、墙体  7、三角支撑板8、偏心连接片  9、夹片  10、固定块  11、销轴  12、安装孔。

图1～5是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1～5对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

参照附图1～5：

该平开车库门控制结构，包括电机1、离合器2和导轨4，导轨4一端联接电机1，下部安装离合器2，离合器2一端增设缓冲器3，缓冲器3两端通过拉杆5固定联接两扇车库门；缓冲器3包括偏心连接片8、夹片9和固定块10，偏心连接片8两端设有安装孔12，偏心连接片8穿过固定块10内部，通过销轴11与固定块10偏心联接。

拉杆5一端通过销轴11和安装孔12与偏心连接片8联接，另一端通过三角支撑板7与车库门联接，与三角支撑板7联接的一端设有丝杠，为内套丝结构；安装孔12一个靠近固定块10，一个远离固定块10，靠近固定块10安装的拉杆5联接内侧车库门，远离固定块10安装的拉杆5联接外侧车库门，使得两扇车库门形成重叠开关的形式，靠近固定块安装的拉杆联接的车库门先关上，远离的后关上。