[实用新型]双回转框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双回转框，特别是一种用于对双离合变速器进行无负载倾斜状态下进行性能测试的双回转框。

背景技术

汽车在行驶过程中会经过不平整的路面，汽车会发生前后左右摆动，汽车内的变速箱在工作状态下是处于油浴状态，在汽车摆动时，变速箱内油会随着汽车的摆动液位发生变化，现有的双离合变速器的测试装置不能对这种工况进行模拟，因此，无法准确的检测出汽车在这种工况下的性能。

发明内容

本实用新型的目的在于针对背景技术中所述的现有的双离合变速器的测试装置不能检测汽车在路面不平整时双离合器的工作性能的问题，提供一种用于解决前述问题的双离合变速器无负载倾斜试验台的双回转框。

实现本实用新型的发明目的的技术方案如下：

一种双回转框，其包括支架、可在前后方向上转动的X向回转框和可在左右方向上转动的Y向回转框，支架左右两侧分别设置有轴承座，轴承座内设置有X轴承，X向回转框左右两侧均设置有X转轴，该X转轴与所述的X轴承配合，Y向回转框前后两侧均设置有Y转轴，Y转轴与设置于X回转框前后两侧的Y轴承配合，Y向回转框上设置有用于固定双离合变速器的支撑框架，X转轴与设置在X轴承旁的X驱动电机连接，Y转轴与设置在X向回转框外侧的与Y转轴位置对应的Y驱动电机连接。

所述的支架上设置有用于对X向回转框进行定位的X止动气缸，X向回转框左右两侧与X止动气缸对应的位置设置有X止动板。

Y向回转框下方设置有Y止动板，所述的X向回转框下端设置有横梁，横梁上设置有Y止动气缸，Y止动板与Y止动气缸连接。

所述的X驱动电机和Y驱动电机为减速电机。

本实用新型的有益效果为因为本实用新型的双回转框设置有X向回转框和Y向回转框，X向回转框左右两侧设置有X转轴，Y向回转框前后两侧设置有Y转轴，X转轴与X驱动电机连接，Y转轴与Y驱动电机连接，通过X驱动电机带动X回转框在前后方向上发生一定角度范围的转动，通过Y驱动电机带动Y回转框在左右方向上发生一定角度范围的转动，在转动到一定角度时，止动气缸与止动板配合，对回转框进行固定，通过检测机构检测出双离合变速器在倾斜一定角度时的性能。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的左视图；

图3为本实用新型的双回转框的俯视图；

图中，1为支架，2为X向回转框，3为Y向回转框，4为轴承座，5为X轴承，6为X转轴，7为Y转轴，8为Y轴承，9为支撑框架，10为X驱动电机，11为Y驱动电机，12为X止动气缸，13为X止动板，14为横梁，15为Y止动气缸，16为Y止动板。

具体实施方式

参照图1至图3所示的双回转框，可以用于双离合变速器无负载倾斜试验台，其包括支架1、可在前后方向上转动的X向回转框2和可在左右方向上转动的Y向回转框3，支架1左右两侧分别设置有轴承座4，轴承座4内设置有X轴承5，X向回转框2左右两侧均设置有X转轴6，该X转轴6与所述的X轴承5配合，Y向回转框3前后两侧均设置有Y转轴7，Y转轴7与设置于X回转框前后两侧的Y轴承8配合，Y向回转框3上设置有用于固定双离合变速器的支撑框架9，X转轴6与设置在X轴承5旁的X驱动电机10连接，Y转轴7与设置在X向回转框2外侧的与Y转轴7位置对应的Y驱动电机11连接；所述的支架1上设置有用于对X向回转框2进行定位的X止动气缸12，X向回转框2左右两侧与X止动气缸12对应的位置设置有X止动板13；Y向回转框3下方设置有Y止动板16，所述的X向回转框2下端设置有横梁14，横梁14上设置有Y止动气缸15，Y止动板16与Y止动气缸15连接；所述的X驱动电机10和Y驱动电机11为减速电机。因为双回转框设置有X向回转框2和Y向回转框3，X向回转框2左右两侧设置有X转轴6，Y向回转框3前后两侧设置有Y转轴7，X转轴6与X驱动电机10连接，Y转轴7与Y驱动电机11连接，通过X驱动电机10带动X回转框在前后方向上发生一定角度范围的转动，通过Y驱动电机11带动Y回转框在左右方向上发生一定角度范围的转动，在转动到一定角度时，止动气缸与止动板配合，对回转框进行固定，通过检测机构检测出双离合变速器在倾斜一定角度时的性能。