[实用新型]一种压缩机用上缸盖和壳体连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压缩机，尤其是涉及一种压缩机用上缸盖和壳体连接结构。

背景技术

目前压缩机泵体主要采用上缸盖和壳体采用焊接进行连接固定，但泵体的振动仍可通过焊点对外传播，加剧了压缩机噪音和振动的产生。其次，焊接过程中装配工艺复杂，同时造成作业环境恶劣，而且若装配过程出现问题，泵体无法再次使用；再次，焊接本身的热影响造成泵体组件之间热膨胀，使装配精度下降，直接影响压缩机的性能。对于压缩机而言，现需要一种能够将泵体与壳体进行柔性连接的方法，即在保证连接强度的前提下，降低泵体的振动和噪音向外传播。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种装配简单、可提高压缩机性能、降低噪音的压缩机用上缸盖和壳体连接结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种压缩机用上缸盖和壳体连接结构，包括上缸盖、壳体，其特征在于，还包括具有阻尼性能的弹性卡箍，所述的上缸盖侧面设有槽，所述的弹性卡箍嵌入所述槽内，与上缸盖或壳体过盈配合。

所述的弹性卡箍侧面设有至少一个凸点，该凸点指向壳体或上缸盖。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

装配简单，若出现问题，只要更换弹性卡箍，壳体、上缸盖还可以继续使用，降低了不合格品的报废率；降低了焊接残余应力，减少了焊接热变形对气缸的影响，提高了压缩机性能；节约了大量焊接材料及能源，同时具有装配安全、节能、环保的特性；由于弹性卡箍具有阻尼性能，因此可以降低压缩机的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型结构的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1所示，一种压缩机用上缸盖和壳体连接结构，包括上缸盖1、壳体2，还包括具有阻尼性能的弹性卡箍3，弹性卡箍3侧面设有至少一个凸点，所述的上缸盖1侧面设有槽4，所述的弹性卡箍3嵌入所述槽内，弹性卡箍3的凸点指向壳体或上缸盖，与上缸盖或壳体过盈配合。

通过此弹性卡箍凸点的过盈量来起到固定泵体的作用。这种环上凸点的形状和数量不限，凸起的方向可以指向壳体，也可以指向上缸盖。因为取消了上缸盖焊接，可以消除焊接热变形造成的影响。

设有上述结构的压缩机进行30日开停试验及噪音试验。试验结果证明，该结构能很好的固定泵体，振动和噪音均有所改善。在解体后，上缸盖可以继续使用。