[实用新型]垃圾压缩运输车压缩装置

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种环卫设备，具体涉及垃圾压缩运输车压缩装置。

二、背景技术

垃圾压缩运输车压缩装置的作用是在垃圾装入车厢后，将垃圾压缩成垃圾压缩块。现有垃圾压缩运输车压缩装置普遍采用后装式，垃圾收受机构和垃圾压缩机构均装配在垃圾车厢后门上，压缩装置的压缩板采用平板式，作业时，收受垃圾从垃圾车厢后门装料，经多次填入并向前压缩垃圾，当垃圾车厢内再无空间收受垃圾时，垃圾收受与垃圾压缩结束，垃圾压缩块被转运至指定地点，打开垃圾车厢后门并自卸垃圾压缩块，从而完成垃圾收受、装料、压缩和转运作业工作。该结构垃圾压缩运输车压缩装置存在以下缺陷：一是压缩机构体积大，占用垃圾车厢内大量收储垃圾的有效空间；二是压缩机构布置在车辆尾部，车辆卸料时必须先移开压缩机构，不仅使整车结构和作业操作变得复杂，移动庞大的压缩机构还增加了能耗，三是平板压缩使垃圾压缩块密度不高且沿着垂直方向不均匀；以上三个缺陷导致大大降低了垃圾压缩运输车生产效率。

三、发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单紧凑占用车厢空间小、垃圾块压缩密度高且均匀、垃圾装卸作业操作方便、生产效率高的垃圾压缩运输车压缩装置。

为实现以上目的，本实用新型垃圾压缩运输车压缩装置包括压端面板、压端面板支架和动力油缸，其特征是：它还包括装在压端面板支架底部的滑轮和车厢底部的双轨，车厢受料机构设在车厢前侧，所述压缩装置采用车厢前端向车厢后端压缩技术，压缩装置的压端面板采用垂直面与一个以上斜面组合而成的变面组合面，车厢底部设有双轨以支撑压端面板支架并使之来回运行自如，动力油缸采用倾斜安装。

所述变面组合面包括一段垂直面和两段斜面，每段斜面与水平面的夹角为45°±10°。

采用上述结构的垃圾压缩运输车压缩装置具有以下效果：

1、提高车载设备的生产效率。通过优化缩小压缩装置在垃圾车厢内的占用空间，从而提高车厢功能使用空间。本实用新型采用车厢前端向后压缩技术，与现有技术由车厢后端向前压缩相比，一是压缩机构明显精简紧凑；二是动力油缸倾斜安装，使油缸在车厢长度方向所占空间较小，有利于增加车厢长度；故而大大缩小了压缩机构和垃圾收受与输送机构在车厢中的占用空间，有效提高了车厢压缩仓容量。此外，与车厢后端向前压缩相比，自卸垃圾压缩块时无需移动压缩装置，大大简化了操作，降低了消耗。

2、本实用新型的压端面板使用了垂直与斜面变面组合面，在固体垃圾压缩过程中，车厢下方的垃圾可补充到车厢上方，使被压介质在垂向空间保持基本一致的密度，并充分有效利用整个车厢空间，大大提高了生产效率。

四、附图说明

图1是装有本实用新型垃圾压缩运输车压缩装置的车辆主视示意图。

图2是本实用新型垃圾压缩运输车压缩装置示意图。

五、具体实施方式

如图1～图2所示，本实用新型垃圾压缩运输车压缩装置，包括压端面板2-1、压端面板支架2-3、装在压端面板支架底部的滑轮2-4、动力油缸2-2和车厢底部的双轨2-5，车厢受料机构设在车厢6前侧，所述压缩装置2采用车厢前端向车厢后端压缩技术，压缩装置2的压端面板2-1采用垂直面与两个斜面组合而成的变面组合面，两段斜面与水平面夹角分别为50°和40°，滑轮2-4支撑在双轨2-5上使压缩机构来回运行自如，动力油缸采用倾斜安装，一端固定在与车厢一体的油缸座上，另一端固定在压端面板支架2-3上。

工作时，通过垃圾收受输送机械手3提起垃圾收集小车，沿着直线与曲线组合轨道4移至厢顶抗压门5，完成垃圾的垂向提升、横向平移和倾倒动作；通过多次装料与压缩，当垃圾车厢6内再无空间收受垃圾时，垃圾收受与垃圾压缩结束，最终形成一块密度约为0.65t/m³、体积约为12m³的垃圾压缩块，垃圾压缩块被转运至指定地点后，打开厢尾抗压门7并自卸垃圾压缩块，从而完成垃圾收受、装料、压缩和转运作业工作。

装有本实用新型垃圾压缩运输车压缩装置的压缩车厢容积达到12m³，容积比现有技术后装式垃圾压缩运输车约提高38％，在同等压缩空间中制成的垃圾压缩块质量比平板压缩机构形成的垃圾压缩块质量约增加30％，可提高生产效率约45％，不仅生产效率及转运效率高，而且操作灵活、安全可靠，是一种环保高效的垃圾处理设备。