[实用新型]补胶及充气的空气压缩机装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种补胶及充气的空气压缩机装置，尤其是指一种可对破损轮胎进行补胶及充气的空气压缩机装置。 

背景技术

目前对破损轮胎进行补胎及充气的习用空气压缩机装置，其最主要元件包括有一空气压缩机、一独立式内含有化学胶液的补胶罐及一与补胶罐开口端相螺合的盖体，该盖体设有一入气端管及出胶端管，一两端为开口的管体可利用其一端开口连结于盖体上，在管体的另一端开口则封闭有一塞件。在非补胎作业的情况下，该塞件阻塞住管体使化学胶液不会由管体通道而逆流至盖体的出胶端管而流出至补胶罐外面。当需进行灌胶补胎作业时，用户可利用一串接软管连接补胶罐的入气端管及空气压缩机的出气歧管，另一串接软管连接补胶罐的出胶端管至破损轮胎的气嘴上，启动后的空气压缩机可将压缩空气由出气歧管输往盖体的入气端管处并通至管体内将塞件予以冲开释离。由于习用被安装在补胶罐内的管体的长度低于补胶罐内的化学胶液层的高度，也就是说管体被塞件所阻塞的远程开口潜置在化学胶液层内部，而管体远程开口正是提供压缩空气由补胶罐外面进入其内部的重要入口，在此种结构设计下，压缩空气进入补胶罐内必须先行穿越补胶罐内所填充的化学胶液层再到达其上表面的罐内顶端处的余隙空间，待累积足够的空气压力方开始迫挤化学胶液由上往下流动，令化学胶液由出胶端管流出，此种作业方式需克服原装商品时的补胶罐内所原先拥有已呈现一定高度的化学胶液的阻力，尤其是该种化学胶液不仅相当黏稠，若是更处于严寒地区进行灌胶补胎作业的情况下，利用空气压缩机进行灌胶进入破损轮胎及充气的作业时间显然相当耗时，导致在救援作业上相当困扰及不便。 

有鉴于此，本实用新型人针对上述空气压缩机装置结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失及不便，而深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出一种即或是在摄氏零下40°的低温环境下仍能有效率且快速的对破损轮胎进行补胎充气的救援工作的装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种在低温环境下仍有效率且快速的对破损轮胎进行补胎充气的救援工作的补胶及充气的空气压缩机装置，可以提升补胶及充气的工作效率，大大缩减作业时间。 

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是： 

一种补胶及充气的空气压缩机装置，其包括有：一空气压缩机，一补胶罐，一盖体，一具有通道的管体；

该空气压缩机，其具有一气缸及与气缸相通的储气座，马达的动力让气缸产生压缩空气，再由储气座上的一出气歧管输出；该补胶罐，其实体一端是具有螺纹的开口端及另一端为底壁端，实体内形成一内容室，该内容室装填有化学胶液，内容室中形成一处未被化学胶液所填满的余隙空间；该盖体，其结合在前述补胶罐的开口端上，设有一接受前述空气压缩机所产生的压缩空气的入气端管及一让前述补胶罐内的化学胶液流出的出胶端管，在盖体内侧面设有一和入气端管相连通的轴管；该具有通道的管体，其一端连结于前述盖体的轴管，管体被包容在前述补胶罐的内容室内，在管体上设有至少一气孔，该气孔能够让前述空气压缩机所产生的压缩空气进入前述补胶罐内，前述管体上的气孔的高度大于原装补胶罐物品内的化学胶液层的高度。

前述管体的一端为开口而另一端形成一封闭端。 

前述补胶及充气的空气压缩机装置还具有一伸缩弹性的软质束紧套，其套覆于前述管体的封闭端封闭住气孔。 

前述束紧套为中空且两端为开口的条状套体。 

前述束紧套的一开口端形成一止滑圈。 

前述束紧套为中空且一端为开口而另一端为封闭面呈U形的套体。 

前述管体在其一端上具有大外径的肩段，该肩段另延伸出一外径小于肩段外径的颈段，该颈段前端具有一开口，在肩段上方的管体上还凸出一环状的挡垣，管体的开口结合于前述盖体的轴管上，管体连结于盖体上且盖体螺合前述补胶罐，该管体被包容在补胶罐的内容室内且管体大部分潜浸于前述化学胶液中。 

前述管体在接近封闭端处还设有一环凹槽，在环凹槽上设有多个气孔，在环凹槽上、下方设有止滑功能的凸环，在最下方的一凸环的下方另设有一环凹沟，前述束紧套的止滑圈嵌合于管体的凹沟处。 

前述盖体于轴管上设有一内通道，入气端管的内通道与轴管的内通道相连通，盖体在轴管外围另设有一环状的环垣，轴管与环垣的间乃形成一腔室，在环垣的顶端设有多个相间隔的定位柱，前述出胶端管具有一内通道而连通至该腔室。 

前述补胶及充气的空气压缩机装置还设有一可控制前述化学胶液流出补胶罐外的阀门机构。