[实用新型]汽车控制臂悬挂球头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂球头，具体涉及一种能够提高加工效率并且适用于大批量生产的一种汽车控制臂悬挂球头。

背景技术

汽车控制臂悬挂球头，是汽车底盘系统中的重要安全件，用于连接制动与悬架系统、传递载荷、保证车轮定位参数。目前轿车上使用的汽车控制臂悬挂球头，一般为铸件或者锻件，用于连接后纵臂和上控制臂。现有技术的汽车控制臂悬挂球头如图1所示，包括芯轴、防尘罩、主体、球座和封板，各部件予以卯压连接，这种汽车控制臂悬挂球头在设计时要兼顾悬架系统的整体方案和车轮的定位参数，控制臂悬挂球头上方的芯轴、防尘罩和下方的球座、封板线轴之间存在空间角度，造成产品结构复杂，既增加了金加工难度，又增加锻造模具成型的难度；另外，现有技术中，球座与封板之间设有压力垫片，压力垫片经长时间使用后，容易变形失效，导致产品整体使用寿命降低。

实用新型内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种质量可靠、使用寿命长的汽车控制臂悬挂球头。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的汽车控制臂悬挂球头，包括主体和芯轴，所述的芯轴下端为球状体，球状体位于主体内，球状体下面设有球座和封板，球座和封板之间设有弹簧，弹簧上端与球座接触，弹簧下端与封板接触；所述的主体上方设有防尘罩，主体外部设有可以扣压住防尘罩的底部边缘的上压盖。

为了使球座更好的支撑芯轴，所述的球座顶端为圆弧形，圆弧的半径和球状体的半径一致。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的汽车控制臂悬挂球头具有以下优点：

1、用弹簧代替现有技术中的压力垫片，由于弹簧弹力的作用，可以长时间使用而不会变形失效，能够提高产品整体的使用寿命，保证产品质量；

2、通过在主体外部设置独立的上压盖，取代现有技术中在主体上直接加工出扣压防尘罩底端的凸耳，能够降低加工难度，提高加工效率；

3、本实用新型的整体结构紧凑，各部件位置关系合理，性能可靠；

4、本实用新型结构简化，产品报废率减少90％-95％。

附图说明

图1为现有技术中悬挂球头的结构示意图；

图2本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图2所示，本实用新型的汽车控制臂悬挂球头，包括主体3和芯轴1，芯轴1下端为球状体，球状体位于主体3内，球状体下面设有球座4和封板5，球座4和封板5之间设有弹簧6，弹簧6上端与球座4接触，弹簧6下端与封板5接触；主体3上方设有防尘罩2，主体3外部设有可以扣压住防尘罩2的底部边缘的上压盖7。

本实施例中，球座4顶端为圆弧形，圆弧的半径和球状体的半径一致。使得球座4更好的支撑芯轴1，使芯轴1定位准确；由于封板5和弹簧6的支撑作用，使得球座4不会下移，芯轴1的位置不会改变，提高悬挂球头的稳定性。

本实用新型的一种汽车控制臂悬挂球头，用弹簧6代替现有技术中的压力垫片，由于弹簧6弹力的作用，可以长时间使用而不会变形失效，能够提高产品整体的使用寿命；通过在主体3外部设置独立的上压盖7，取代现有技术中在主体上直接加工出扣压防尘罩底端的凸耳，能够降低加工难度，保证产品质量。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。