[实用新型]高乙醇尼龙管路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种尼龙管路，尤其涉及该尼龙管路的结构。

背景技术

随着石油能源的使用量不断增加，全球石油供应紧张，同样导致石油价格的不断上涨。汽车做为石油下游产品的使用大户，受石油价格的影响非常大。因此很多政府提出汽油替代能源，经验证乙醇做为目前最主要的汽油替代能源。

目前中国的乙醇汽油中乙醇含量为10％，美国为85％乙醇汽油，巴西为100％乙醇。乙醇汽油相对普通汽油腐蚀性增强，同时尼龙管路针对乙醇汽油的阻隔性变差，也就是说使用了乙醇汽油如果使用传统尼龙管很难通过欧IV等汽车排放法规。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种高乙醇尼龙管路，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型包括：本体；所述的本体由4层结构复合而成；所述的4层结构从内到外依次为：尼龙6、乙烯乙醇共聚物、尼龙612以及尼龙12。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：适用任意比例的乙醇汽油，针对高比例的乙醇汽油排放标准也可达欧IV要求。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

由图1可见：本实用新型包括：本体1；所述的本体1由4层结构复合而成；所述的4层结构从内到外依次为：尼龙6 11、乙烯乙醇共聚物12、尼龙612 13以及尼龙12 14。

所述的尼龙6、乙烯乙醇共聚物、尼龙612以及尼龙12的厚度占总厚度分别为40％、15％、10％以及35％。

本实用新型中内层为尼龙6，本层厚度为总厚度的40％，主要功能耐油层。尼龙6具有极好的耐乙醇性，该材料适用不同比例的乙醇(0～100％均可)。该材料在普通尼龙6基础上进行了抗冲、耐热等改性。使尼龙管总成的抗低温性能进一步增强。

第二层为乙烯乙醇共聚物(市售产品)，本层厚度为总厚度的15％。乙烯乙烯醇共聚物具有极好的乙醇和汽油的阻隔性。乙烯乙醇共聚物通过吸收乙醇后形成一层阻隔膜，阻止乙醇渗出。乙烯乙烯醇共聚物中乙烯基和乙烯醇基的比例影响了产品的机械性能和阻隔性。乙烯基比例越高产品机械性越好，乙烯醇基比例越高产品的阻隔性越好。用于乙醇汽油的多层管中乙烯乙醇共聚物的乙烯醇基的比例为33，同时需要进行机械性能改性，保证乙烯乙醇共聚物的韧性不降低。

第三层为尼龙612，本层厚度为总厚度的10％。粘结剂的主要目的为粘接尼龙12与乙烯乙醇共聚物层。本层采用尼龙12进行基础改性，因此本层在经过长时间的乙醇汽油浸泡后不会发生失效现象。

最外层为尼龙12，本层厚度为总厚度的35％。尼龙12具有极好的耐化学性能、机械性能等优点。同时尼龙12的耐盐雾性能大大强于尼龙6，耐磨性和抗石击性也是尼龙12的强项。由于优秀的尼龙12做为外层，本实用新型可直接用于汽车地盘下燃油输送，并且可直接暴露于车身底部。

本实用新型中尼龙管内层尼龙6的置入，大大加强了尼龙管的耐乙醇性和低温抗冲性。