[实用新型]一种节能省力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及省力装置技术领域，尤其是一种节能省力装置。 

背景技术

现有的自行车，其结构和款式多样，然而，传统的自行车，主要以脚踏板为动力，在骑乘运动时是否省力是自行车好坏的关键问题，也是自行车生产商所面临的重要难题；因此，现有的自行车，存在以下不足之处：（1）骑乘费力，给用户造成极大的不便；即使有在自行车上安装省力装置，其省力效果也不佳，而且存在结构复杂，质量重等诸多缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种结构简单、合理，省力25%以上，操作方便、省力，且轻巧耐用的节能省力装置。 

本实用新型的目的是这样实现的。 

一种节能省力装置，包括前轮、后轮和动力源，动力源连接其中一个轮，前轮和后轮为驱动连接，其特征是，所述前轮和后轮均延伸出助力杆，两个助力杆上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块和第二磁块，其中一个轮还与外部设备驱接；此款节能省力装置，通过在前轮和后轮上增设助力杆，并配合加装在助力杆上的第一磁块和第二磁块，使动力源工作时，前轮带动后轮旋转，随着两磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥影响，使前轮和后轮的旋转阻力更小，具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部设备的正常工作，又减轻动力源输出轴的做功，节省能源、环保；若动力源为人力，如自行车，人们可通过 较轻巧的力作用在脚踏板上，即可驱动自行车，骑乘运动明显省力25%以上，而且，其结构简单、合理，骑行方便、轻巧耐用。 

本实用新型的目的还可以采用以下技术措施解决。 

所述后轮为齿轮，该齿轮的轮轴上还连接有从动轮，从动轮与前轮之间由链条或皮带连接，外部设备包括有小齿轮，齿轮与外部设备上的小齿轮齿接。 

所述前轮和后轮均为齿轮，两个齿轮之间相互齿接，后轮通过皮带或链条与外部设备上的小齿连接。 

所述动力源可以是人力、电动或燃料型的动力设备。 

所述动力源通过链条或皮带与前轮连接。 

本实用新型的有益效果是。 

（1）本实用新型的节能省力装置，通过在前轮和后轮上增设助力杆，并配合加装在助力杆上的第一磁块和第二磁块，使动力源工作时，前轮带动后轮旋转，随着两磁块之间的距离逐渐靠近，两者受磁性相斥影响，使前轮和后轮的旋转阻力更小，具有明显的惯性加速旋转作用，既保证外部设备的正常工作，又减轻动力源输出轴的做功，节省能源、环保；若动力源为人力，如自行车，人们可通过较轻巧的力作用在脚踏板上，即可驱动自行车，骑乘运动明显省力25%以上，而且，其结构简单、合理，骑行方便、轻巧耐用。 

附图说明

图1是本实用新型的省力装置第一实施例示意图。 

图2是本实用新型的省力装置第二实施例示意图。 

图3是本实用新型的省力装置第三实施例示意图。 

图4是本实用新型的省力装置第四实施例示意图。 

具体实施方式

实施例一：如图1所示，一种节能省力装置，以应用在自行车为例，它包括前轮1、后轮2和动力源3，动力源3系自行车的脚踏，以人（骑行）为动力来源，动力源3连接前轮1，前轮1和后轮2为链条或皮带驱动连接，所述前轮1设置有前轮轴11，前轮轴11和后轮2延伸出助力杆4、5，两个助力杆4、5上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块6和第二磁块7，后轮2还与外部设备8驱接。 

上述后轮2为齿轮，该齿轮的轮轴上还连接有从动轮10，从动轮10与前轮1之间由链条或皮带连接，外部设备8包括有小齿轮9，齿轮与外部设备8上的小齿轮9齿接。 

实施例二：如图2所示，其实施方式与上述实施例一近似，不同之处仅为：所述前轮1和后轮2均为齿轮，两个齿轮之间相互齿接，后轮2通过皮带或链条与外部设备8上的小齿轮9连接。 

实施例三：如图3所示，该实施方式与实施例一近似，不同之处仅为：前轮1和后轮2，以及后轮2上的从动轮10与外力设备8上的小齿轮9，均通过皮带、或链条连接。 

实施例四：如图4所示，该实施方式的动力源3系电动机（也可以系内燃机），动力源3通过皮带或链条与前轮1上的从动轮10连接，前轮1和后轮2相互齿接，且前、后轮1、2上均延伸出对应的助力杆4、5，两个助力杆4、5上分别安装有可相互配合、磁性相斥推动的第一磁块6和第二磁块7，后轮2还与外部设备8驱接。