[实用新型]一种多路换向阀无效
| 申请号： | 201120118538.4 | 申请日： | 2011-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN202040138U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 谢贵 | 申请（专利权）人： | 重庆液动科技有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 400052 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 换向 | ||
1.一种多路换向阀，包括进回油阀体部件(1)、换向片阀(2)，其特征在于：
所述进回油阀体部件(1)由串联齿轮泵大泵进油口P、串联齿轮泵小泵进油口P1、总回油口T组成，油液通过大泵进油口P流入换向阀a、b，同时，油液通过小泵进油口P1流入换向阀c，并通过总回油口T流回油箱；
所述换向片阀(2)由换向阀a、b、c组成，换向阀a包括液压马达正反转控制口A1、B1，换向阀b包括快速进退控制口A2、B2，换向阀c包括正常进退控制口A3、B3，其中，所述正反转控制口A1、B1连接液压马达，油液通过正反转控制口A1、B1流入液压马达，为液压马达供油，控制液压马达的正反转，所述快速进退控制口A2、B2连接快速钻杆，液压马达通过串联齿轮控制快速钻杆的快速进退，所述正常进退控制口A3、B3连接正常进退钻杆，液压马达也通过串联齿轮控制正常钻杆的正常进退。
2.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述液压马达正反转控制口A1、总回油口T分别设有溢流阀(3)，所述溢流阀(3)对A1口以及T口进出油的流量进行控制，当流量过大时，溢流阀(3)开启，使多余油量流回油箱。
3.根据权利要求1所述的一种多路换向阀，其特征在于：所述快速进退控制口A2、B2与正常进退控制口A3、B3经P1口所在过桥上设有相通通孔，快速进退控制口A2、B2与正常进退控制口A3、B3采用相同的进回油路。
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