[实用新型]用于集装箱的气垫膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于集装箱的气垫膜，主要用于集装箱缝隙之间的填充，属于包装材料领域。

背景技术

集装箱运输过程中其缝隙之间需要填充缓冲材料，起到减震效果。目前，其缝隙之间的填充材料主要采用发泡材料，其占地面积大，运输不便，且回收困难，使用完成后，容易造成白色污染。采用塑料薄膜制备的气垫，其不充气时，占地面积很小，运输储藏极为便利，且回收方便，不会污染环境。但是制作气垫袋用到的薄膜，需要其具有极高的抗穿刺性能和韧性，且由于气垫为充气后使用，对薄膜的热封强度及阻气性能提出了极高的要求，不同的薄膜很难达到上述要求。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种抗穿刺性能高、韧性好、热封性能佳、成本低的用于集装箱的气垫膜。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于集装箱的气垫膜，所述用于集装箱的气垫膜为七层共挤薄膜，其自上而下依次为：茂金属聚乙烯层、第一粘合层、尼龙层、第二粘合层、低密度聚乙烯层、第一线性低密度聚乙烯层和第二线性低密度聚乙烯层。 

本实用新型用于集装箱的气垫膜的有益效果是：

本实用新型由七层膜叠加构成，通过不同的膜层之间的功能互补，来提高其综合性能；

茂金属聚乙烯层，其热封强度好，抗穿刺性能高；

尼龙层，增强力学性能、提高抗拉伸能力，对气体具有一定的阻隔性，为阻隔层；

低密度聚乙烯层，提高柔软度，折叠时无印痕，韧性好、不易损坏；

第一线性低密度聚乙烯层和第二线性低密度聚乙烯层，成本低；且与茂金属聚乙烯熔点相近，易热封成袋；

第一粘合层和第二粘合层，使相邻两种相容性不好的材料能很好的粘合在一起，不脱层，易于共挤出成型。

综上所述，本实用新型用于集装箱的气垫膜，抗穿刺性能高、韧性好、热封性能佳、成本低。 

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种用于集装箱的气垫膜的断面结构示意图。

图中：

茂金属聚乙烯层1、第一粘合层2、尼龙层3、第二粘合层4、低密度聚乙烯层5、第一线性低密度聚乙烯层6、第二线性低密度聚乙烯层7。

具体实施方式

参见图1，本实用新型涉及的一种用于集装箱的气垫膜，所述用于集装箱的气垫膜为七层共挤薄膜，其自上而下依次为：茂金属聚乙烯(MPE)层1、第一粘合层2、尼龙(PA)层3、第二粘合层4、低密度聚乙烯(LDPE)层5、第一线性低密度聚乙烯(LLDPE)层6和第二线性低密度聚乙烯(LLDPE)层7。

第一粘合层2和第二粘合层4采用美国杜邦的TIE。