[实用新型]一种改进的铆接模有效

专利信息
申请号: 201120118950.6 申请日: 2011-04-21
公开(公告)号: CN202045332U 公开(公告)日: 2011-11-23
发明(设计)人: 张洪金 申请(专利权)人: 上海汽车制动器有限公司
主分类号: B21J15/38 分类号: B21J15/38
代理公司: 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 代理人: 刘伍堂
地址: 201814 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 改进 铆接
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械领域,具体地说是一种改进的铆接模。 

背景技术

目前,在现有的铆接模中,螺钉铆接时,螺钉受顶杆反向的力,螺钉处于非自由状态,使螺钉与壳体无法紧密接触,从而导致铆接不牢靠;螺钉铆接后,一般采用橡皮和顶杆退料,铆接的可靠性和平面度都较差,因此,设计一种改进的铆接模是至关重要的。 

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种铆接可靠性高、平面度好的铆接模。 

为了达到上述目的,本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板,其特征在于:退料板设在壳体的下方并位于固定板的上方,退料板的右部设有槽孔,铆接套的上部贯穿过退料板的左部,下垫板设在固定板的下方,轴肩螺钉自下至上穿过固定板和下垫板后,与退料板的槽孔连接,弹簧套设在轴肩螺钉上。 

本实用新型同现有技术相比,采用弹簧和退料板的设计,使螺钉在铆接时处于自由状态,从而使螺钉与壳体更加紧密接触、铆接更牢靠;采用弹簧和退料板退料,铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

现结合附图对本实用新型做进一步描述。 

参见图1,本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板。退料板1设在壳体6的下方并位于固定板3的上方,退料板1的右部设有槽孔,铆接套8的上部贯穿过退料板1的左部,下垫板5设在固定板3的下方,轴肩螺钉4自下至上穿过固定板3和下垫板5后,与退料板1的槽孔连接,弹簧2套设在轴肩螺钉4上。 

本实用新型在螺钉7铆接时,由于取消了原有铆接模中顶杆的设计,螺钉7不受顶杆反向的顶力并处于自由状态,从而使螺钉7与壳体6更加紧密接触,铆接更牢靠;在螺钉7铆接后,采用弹簧2和退料板1退料,退料板1将螺钉7从铆接模中推出,这样使铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。 

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