[实用新型]一种改进的铆接模有效
申请号: | 201120118950.6 | 申请日: | 2011-04-21 |
公开(公告)号: | CN202045332U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 张洪金 | 申请(专利权)人: | 上海汽车制动器有限公司 |
主分类号: | B21J15/38 | 分类号: | B21J15/38 |
代理公司: | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人: | 刘伍堂 |
地址: | 201814 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 改进 铆接 | ||
技术领域
本实用新型涉及机械领域,具体地说是一种改进的铆接模。
背景技术
目前,在现有的铆接模中,螺钉铆接时,螺钉受顶杆反向的力,螺钉处于非自由状态,使螺钉与壳体无法紧密接触,从而导致铆接不牢靠;螺钉铆接后,一般采用橡皮和顶杆退料,铆接的可靠性和平面度都较差,因此,设计一种改进的铆接模是至关重要的。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供了一种铆接可靠性高、平面度好的铆接模。
为了达到上述目的,本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板,其特征在于:退料板设在壳体的下方并位于固定板的上方,退料板的右部设有槽孔,铆接套的上部贯穿过退料板的左部,下垫板设在固定板的下方,轴肩螺钉自下至上穿过固定板和下垫板后,与退料板的槽孔连接,弹簧套设在轴肩螺钉上。
本实用新型同现有技术相比,采用弹簧和退料板的设计,使螺钉在铆接时处于自由状态,从而使螺钉与壳体更加紧密接触、铆接更牢靠;采用弹簧和退料板退料,铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1,本实用新型包括轴肩螺钉、弹簧、固定板、铆接套、壳体、下垫板和退料板。退料板1设在壳体6的下方并位于固定板3的上方,退料板1的右部设有槽孔,铆接套8的上部贯穿过退料板1的左部,下垫板5设在固定板3的下方,轴肩螺钉4自下至上穿过固定板3和下垫板5后,与退料板1的槽孔连接,弹簧2套设在轴肩螺钉4上。
本实用新型在螺钉7铆接时,由于取消了原有铆接模中顶杆的设计,螺钉7不受顶杆反向的顶力并处于自由状态,从而使螺钉7与壳体6更加紧密接触,铆接更牢靠;在螺钉7铆接后,采用弹簧2和退料板1退料,退料板1将螺钉7从铆接模中推出,这样使铆接的可靠性更高、铆接的平面度也更好。
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