[实用新型]汽车前大灯温控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车照明领域，尤其涉及一种汽车前大灯的温度控制和报警系统。

背景技术

目前，汽车各个部件的灯都向节能化发展，而汽车前大灯将传统的卤素灯替换为LED灯，LED灯虽然解决了节能和照射亮度的问题，但是由于LED灯本身的发光效率约占输入能量的20％，而80％的输入能量以热能输出，与此同时汽车前大灯为了防止微尘和水进入，必须设计成密封结构，这样的密封结构也导致了上述的80％热能难以散发出来，现有散热手段主要是通过风扇对其进行风冷，然而这种散热方式效果并不理想，直接影响到了LED灯的使用寿命，也为司机的出行带来了很大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是实现一种便捷有效控制汽车前大灯温度并具备报警功能的控制系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：汽车前大灯温控系统，该温控系统设有集成于前大灯基板上的温度传感器，所述的温度传感器采集的温度信号经过信号放大模块、滤波缓冲模块、A/D转换模块输送至控制芯片，所述的控制芯片输出信号输送至报警装置，同时/或者经过D/A转化模块输送至汽车前大灯。

所述的汽车前大灯为LED灯。

所述的报警装置为控制指示灯和/或语音报警装置。

所述的温度传感器为线式温度传感器。

所述的温度传感器为自动检验式温度传感器。

所述的LED灯并联有热敏电阻。

本实用新型的优点在于传感器采集的温度信号精确，热敏电阻和控制芯片的双重温控功能，使得该系统的温控效果更加明显，同时系统配备报警功能，使系统更加的人性化，该系统再结合风冷和散热片进行散热从而使散热效果更加明显，确保了LED灯正常的使用，在增加其使用寿命的同时，也为驾驶员的出行消除了一定的安全隐患。

附图说明

下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型的电路框图。

图2为本实用新型LED电流自动调节的原理图。

上述图中的标记均为：1、温度传感器；2、信号放大模块；3、滤波缓冲模块；4、A/D转换模块；5、控制芯片；6、D/A转换模块；7、LED灯；8、热敏电阻。

具体实施方式

参见图1可知，本实用新型是一种汽车前大灯温控系统，主要包括温度传感器1、信号放大模块2、滤波缓冲模块3、A/D转换模块4、控制芯片5、D/A转化模块6和报警装置；温度传感器1设置于LED灯基板下端或散热片内部，与LED灯7一起集成于基板上，这样能够更精确的检测LED灯罩内的温度，为了节省内部的安装空间，该温度传感器1可以选用线式温度传感器，或者选用阿库促国际公司于97年申请的专利号为ZLN97197396.2，名称为自动检验式温度传感器。温度传感器1采集的温度信号经过信号放大模块2放大后，再经过滤波缓冲模块3进行滤波缓冲之后，再经过A/D转换模块4后输送至控制芯片5，控制芯片5对温度信号进行处理、判断前大灯温度是否异常，当温度高于正常工作温度时，控制芯片5输出信号输送至报警装置，提醒驾驶人员前大灯温度异常；或者经过数模转换器输送至汽车前大灯，对前大灯进行电流控制调节，该数模转换器采用单片集成型电流D/A转化模块6来实现对LED灯电流的调节，具体型号可采用DAC0860或DAC0808从而有效的避免由于过热而导致对LED功能的影响；或者控制芯片5同时输出信号至报警装置和经D/A转化模块6至前大灯。目前的前大灯为LED灯7，而报警装置为控制指示灯，或者语音报警装置，或者指示灯和语音报警装置。

参见图2可知，为了更好的达到温控效果，在前大灯的LED灯7上并联有热敏电阻8，通过调整热敏电阻8参数控制LED灯7的输出功率，从而对LED灯7内部的温度进行合理的降温。同时结合固定在基板下端的散热片和风扇进行再次降温，可以有效的避免由于过热而导致对LED功能的影响。