[实用新型]内燃机的齿轮室盖、机体总成及其内燃机

说明书

技术领域

 本实用新型涉及内燃机，具体涉及一种采用无连杆往复-旋转运动相互转换机构的内燃机的齿轮室盖。本实用新型同时还涉及一种应用所述齿轮室盖的机体总成和内燃机。

背景技术

在传统的内燃机和压缩机中，通过曲柄连杆机构实现活塞的往复运动与曲轴的旋转运动之间的转换。然而，在所述的曲柄连杆机构中，由于连杆的存在，曲柄连杆机构的内燃机和压缩机具有体积庞大、笨重、平衡性能差等缺陷。

为解决上述问题，在公告号为CN85200358B（审定公告日为1988年1月13日）、授权公告号为CN1067741C（授权公告日为2001年6月27日）、授权公告号为CN1067742C（授权公告日为2001年6月27日）的中国专利文献中，均公开了采用曲柄圆滑块机构的内燃机。

曲柄圆滑块机构是一种典型的无连杆往复-旋转运动转换的机构，包括曲轴、圆滑块以及活塞；其中，圆滑块为一扁圆柱体，在其上设置有偏心圆孔，该偏心圆孔尺寸与曲轴的曲柄销相适应，用于容置曲柄销；活塞包括活塞冠部和活塞座，活塞座上设置有圆滑块容置孔；圆滑块的外周大小与设置于活塞之活塞座上的圆滑块容置孔大小相适应。装配时，圆滑块可旋转容置于活塞座上的圆滑块容置孔中，曲轴曲柄销可旋转设置于偏心圆孔上。在应用该机构时，可将曲轴的两端的主轴颈置于轴承上，并将活塞置于往复运动导轨中，在活塞往复运动时，可在曲轴的端部输出旋转运动，该运动方式可用于内燃机；反之，在曲轴端部输入旋转运动，可实现活塞的往复运动，该运动方式可用于压缩机，实现对气体压缩。有关曲柄圆滑块机构的详细内容可参考上述的专利文献。

此外，在申请号为200910236026.5的中国专利申请文件还公开了一种端轴-动轴机构，该机构也为一种无连杆往复-旋转运动相互转换的机构。其详细结构可参考该专利申请文件。

常规的曲柄连杆结构的内燃机的齿轮室盖通常把齿轮室盖住并密封，是齿轮室内的润滑油流回油底壳即可。然而在上述的无连杆的内燃机中，内燃机由于机体的结构与传统的发动机有所不同，在该机构应用于内燃机时，往复和旋转惯性力、离心力都是通过设置在飞轮端和/或皮带轮端的平衡配重实现平衡的。为保证刚度，必须对轴系提供可靠的支撑，要求提供支撑的部件自身必须有可靠的刚度。因而，普通的内燃机的齿轮室盖无法直接应用，有必要设计新的齿轮室盖。

发明内容

本实用新型提供一种齿轮室盖，本实用新型提供的齿轮室盖可满足无连杆内燃机的机体上装配的齿轮室盖的要求。本实用新型还提供一种采用该齿轮室盖的内燃机机体总成以及内燃机。

本实用新型提供一种内燃机的齿轮室盖，应用于采用无连杆往复-旋转运动相互转换机构的内燃机中，与内燃机的机体和油底壳配合将齿轮室密封；包括本体，在所述本体上设置有与内燃机的机体固定装配的安装面，称为机体安装面；以及与所述油底壳固定装配的安装面，称为油底壳安装面；

在所述本体上还设置有曲轴轴承座，用于对所述内燃机的曲轴提供支撑；其中，所述曲轴轴承座为圆筒形结构，其一端部伸出所述本体的外侧表面之外；所述圆筒形结构的轴承座上的通孔用于容置曲轴轴承，称为曲轴轴承容置孔；

所述曲轴轴承座在所述本体上设置的位置使得所述齿轮室盖固定装配于所述内燃机机体上时，所述曲轴轴承座的曲轴轴承容置孔与所述内燃机机体上的曲轴轴承容置孔的中心轴线在同一直线上；其中，

在所述本体的外侧，且在曲轴轴承座的周边呈放射状设置有板状加强筋；

其中，所述本体上的与机体安装面相对的一侧称为本体的外侧。

可选的，在所述本体的外侧，且在所述曲轴轴承座的周边还设置有与该轴承座同轴的环状加强筋；所述环状加强筋沿周向将所述板状加强筋连为一体。

可选的，在所述齿轮室盖的本体上还设置有用于为凸轮轴提供支撑的凸轮轴轴承座；在所述凸轮轴轴承座上设置有凸轮轴轴承孔；

所述凸轮轴轴承孔由齿轮室盖本体内侧向外侧径向尺寸逐渐减小。

可选的，所述凸轮轴轴承孔呈喇叭口形状或其内表面为锥形面。

可选的，在所述齿轮室盖的本体外侧还设置有惰轮的轴的轴承孔。

可选的，在所述凸轮轴轴承孔外侧设置有风扇支撑架与轴承盖安装座，且所述风扇支撑架与轴承盖安装座一体设置。

可选的，在所述齿轮室盖的本体外侧还设置有润滑油的调压阀的安装座和机油滤清器的安全阀的安装座。

本实用新型还提供一种内燃机的机体总成，包括上述任一所述的齿轮室盖。

本实用新型还提供一种内燃机，包括所述的机体总成。