[实用新型]一种农村公路用素混凝土护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通领域，特别涉及一种农村公路用素混凝土护栏。

背景技术

随着我国农村公路建设工作的深入，越来越多的农村公路开通运行，但农村公路上的交通安全问题也逐渐突出，据公安部交通管理局统计，2005年到2009年农村公路交通事故和死亡人数均占总数的30％以上，并呈现逐年增加的趋势。分析农村公路交通事故特点可以得出，在地势险要的农村公路路段缺少有效的护栏防护是造成严重事故的主要原因之一，因此在农村公路地势险要路段设置护栏可以减少重大事故发生并降低事故严重程度。

但目前我国农村经济状况欠佳，有限的资金支持农村公路主体建设已经非常吃力，设施护栏的资金就更为欠缺，在这种情况下，目前农村公路护栏设置工作主要有以下两种方式：

一种方式，是在发生过交通事故或交通事故多发的路段设置国省干线公路普遍采用的护栏。国省干线上通常采用钢筋混凝土护栏、波形梁护栏等常用护栏形式。但是，由于农村公路较国省干线普遍车速较低、车型较小、车重较轻，因此国省干线上应用的护栏形式对于农村公路在防护能力、材料等方面存在一定的浪费，不经济。国省干线适用的护栏设置在农村公路上也加重了农村公路的经济负担。

另一种方式，是设置农村公路于路侧的不具有防撞能力的示警桩、示警墩等警示设施，这种警示设施一般成本较低，但并不具有防撞作用，事故车辆可以轻易地把其撞翻，之后翻下公路，此种护栏只能起到告示驾驶员注意危险的作用，其对于减少重大事故发生和降低事故严重程度基本上不具有任何作用。

因此，既要具有防撞能力，还要在经济上使农村公路承担得起，并且适应农村公路特殊的自然和交通情况的护栏是目前农村公路必需和急需的。

实用新型内容

为了克服现有农村公路普遍采用的示警桩、示警墩类路侧防护设施不能起到真正的防撞作用，而钢筋混凝土护栏、波形梁护栏等常用护栏形式造价较高，不具备在农村公路大范围推广使用，农村公路缺少真正适用的路侧防护设施，而造成现状农村公路存在大量隐患路段，威胁着人民群众的生命财产安全的问题，本实用新型实施例提供了一种农村公路用素混凝土护栏。所述技术方案如下：

一种农村公路用素混凝土护栏，所述护栏包括由素混凝土制成且呈上下布置的上部结构和下部结构，所述上部结构及所述下部结构以路肩的顶面作为分界，其中，所述上部结构的截面为梯形截面，所述下部结构包括底座及贯穿其内部的连接件，所述底座的尺寸与所述上部结构的底面尺寸相同，所述连接件的一端伸入所述上部结构中，所述连接件的另一端埋入路肩。

具体地，所述连接件为钢筋或钢管桩。

具体地，所述路肩为浆砌片石挡墙或坚硬石体，所述上部结构的截面为梯形截面，其顶面宽23.9cm、底面宽46cm、高81cm，其迎撞面的顶角距底角的垂直距离为14cm，其背面的顶角距底角的垂直距离为8.1cm，所述底座埋入路肩顶面以下20cm，所述连接件为螺纹钢筋，所述螺纹钢筋设置于距离所述底座迎撞面10cm处，并且所述螺纹钢筋沿道路方向每隔2m设置一根，其中，所述螺纹钢筋的直径为16mm、全长90cm，所述螺纹钢筋长度中的30cm位于所述底座底面以上，所述螺纹钢筋长度中的60cm埋入所述路肩中。

具体地，所述路肩为土路肩，所述上部结构的截面为梯形截面，其顶面宽23.9cm、底面宽46cm、高81cm，其迎撞面的顶角距底角的垂直距离为14cm，其背面的顶角距底角的垂直距离为8.1cm，所述底座埋入路肩顶面以下20cm，所述连接件为钢管桩，所述钢管桩设置于所述底座的中心，并且所述钢管桩沿道路方向每隔1m设置一根，其中，所述钢管桩的直径为114mm，全长为90cm，所述钢管桩长度中的30cm位于底座底面以上，所述钢管桩长度中的60cm埋入路肩中。

具体地，所述素混凝土的标号优选为C30。

本实用新型实施例提供的技术方案的有益效果是：相比现有技术中的钢筋混凝土护栏，本实用新型应用素混凝土的形式降低建设和后期维护成本，通过本实用新型的结构设计使其达到农村公路所需的防撞能力，故此本实用新型适于在农村公路大范围推广，能够保证农村公路车辆行驶安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面所列附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一实施例所述农村公路用素混凝土护栏的结构图；