[实用新型]一种具有加强筋的汽车空调蒸发器有效
申请号: | 201120119993.6 | 申请日: | 2011-04-22 |
公开(公告)号: | CN202024540U | 公开(公告)日: | 2011-11-02 |
发明(设计)人: | 蔡璐;范金永;周加喜;胡祥;高海林 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮松芝空调有限公司 |
主分类号: | F25B39/02 | 分类号: | F25B39/02 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230601 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 加强 汽车空调 蒸发器 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车空调器技术领域;具体涉及一种具有散热加强筋的汽车空调蒸发器总成。
背景技术
汽车空调蒸发器中的蒸发器芯体是汽车空调系统中非常关键的部件之一,由于蒸发器芯体在工作时空气中水蒸气通过表面会结成冷凝水,顺着蒸发器表面冷凝水通过蒸发器壳体上的排水口排出。但是,现有的汽车空调蒸发器总成冷凝水排水机构,由于设计的不完善经常出现冷凝水贮存于蒸发器壳体和蒸发器芯体内,导致排水不畅,出现“积水”的状况,随着积水的增多,会存留在蒸发器芯体内,时间长会产生细菌和异味,通过空调出风口将该异味带出,严重情况下会致使身体不适。
发明内容
为了解决现有汽车空调蒸发器存在的“积水”问题,本实用新型提供一种具有加强筋的汽车空调蒸发器壳体。
具体的结构改进技术方案是这样的:
一种具有加强筋结构的汽车空调蒸发器,包括蒸发器壳体1和安装于蒸发器壳体1内的蒸发器芯体,与蒸发器芯体安装位置相对的蒸发器壳体1上设有密集加强筋3,与蒸发器芯体底部安装位置相对的蒸发器壳体1上设有横向排列的凸筋4,改进在于:所述密集加强筋3为网格状分布;所述凸筋4的高度为10~15mm。
密集加强筋3所组成网格的面积为63.25mm2。
本实用新型通过在蒸发器总成壳体上增设加强筋,增大了散热面积,使蒸发器芯体产生的热量可以尽快散发,从而减少了冷凝水的产生,可以顺利将冷凝水通过蒸发器衬垫导至排水口,使冷凝水顺利排出车外,从而解决了蒸发器壳体内“积水”的问题。提高了乘员舒适性,有利于乘员的健康。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图,通过实施例对本实用新型作进一步地描述。
实施例:
参见图1,、图2,一种具有加强筋结构的汽车空调蒸发器,包括蒸发器壳体1和安装于蒸发器壳体1内的蒸发器芯体2,改进在于:与蒸发器芯体安装位置相对的蒸发器壳体1上设有密集加强筋3,密集加强筋3所组成网格的面积为63.25mm2;与蒸发器芯体2底端相对的位置处有横向排列的凸筋4,所述凸筋4的高度为10~15mm。蒸发器壳体底部设有排水口,与蒸发器壳体相对应的排水口周边安装有衬垫;蒸发器芯体的下部为下水室。
蒸发器芯体在工作时空气中水蒸气通过蒸发器芯体表面会结成冷凝水,蒸发器总成壳体上增设加强筋,增大了散热面积,使蒸发器芯体产生的热量可以尽快散发,从而减少了冷凝水的产生,可以顺利将冷凝水通过蒸发器衬垫导至排水口,使冷凝水顺利排出空调蒸发器壳体外,从而避免了因排水不畅出现蒸发器壳体内“积水” 的现象。
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