[实用新型]大型风力发电机组风机机舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型风力发电机组风机机舱。

背景技术

风力发电机组风机机舱多由主体支架(底座)和机舱罩组成，目前绝大多数厂家所生产的风机机舱，都采用机舱罩封罩整个机组内部零部件(包括主体支架)的方式，主体支架通常是很庞大的，因为其要支撑齿轮箱、发电机等庞大的零部件，主体支架大，相应的，机舱罩也必然很庞大，这就势必造成机舱外形过于庞大、呆板，不仅外形不美观，且给装配与运输也带来了困难，同时，机舱外形过大导致其截面过大，容易引发严重的湍流现象，影响到叶轮的受风效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种大型风力发电机组风机机舱，这种风机机舱与现有结构的风机机舱相比，具有体积小、结构紧凑、外形美观、便于装配及运输、有利于提高叶轮受风效率的优点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种大型风力发电机组风机机舱，包括有底座与机舱罩，底座由主底座与后部底座组成，主底座为流线型筒状结构体，背部具有斜向接合面，主底座背部通过斜向接合面与机舱罩对应密闭接合，后部底座的头部与主底座的尾部下方固接，此处固接一般采用螺栓连接的方式实现，后部底座的背部为水平接合面，后部底座的背部同样也与机舱罩对应密闭接合，后部底座裸露的外形面也呈流线型，并与主底座的流线型外形面一致。该风机机舱所采用的这种外形布局结构，使得机舱体积大大减小，机舱结构更为紧凑、稳固，机组的防雷性能也能够得到一定的提高，产品的外形流畅、美观。机舱体积的大幅减小降低了装配与运输的难度，并且十分有利于提高叶轮的受风效率。

为了进一步简化机舱罩生产工艺，降低生产成本，所述的机舱罩设计成对称式的分体结构，机舱罩由左机舱罩和右机舱罩对应组成。

为了提高整个机舱的密封性及减振性能，在机舱罩与主底座的接合处设置减振密封条。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的风机机舱与现有结构的风机机舱相比，最突出的优点是，机舱体积大幅减小，结构更为紧凑、稳固，机舱外形流畅、美观，同时，机舱体积的大幅减小降低了装配与运输的难度，并且十分有利于提高叶轮的受风效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的大型风力发电机组机舱的右视结构示意图；

图2为本实用新型的大型风力发电机组机舱的主视结构示意图；

图3为本实用新型的大型风力发电机组机舱的左视结构示意图；

图4为本实用新型的大型风力发电机组机舱的俯视结构示意图。

图中：1.底座 1-1.主底座 1-2.后部底座 2.机舱罩 2-1.左机舱罩2-2.右机舱罩

具体实施方式

一种大型风力发电机组机舱，如图1-4所示，其包括有底座1与机舱罩2，底座1由主底座1-1与后部底座1-2组成，主底座1-1为流线型筒状结构体，背部具有斜向接合面，主底座1-1背部通过斜向接合面与机舱罩2对应密闭接合，后部底座1-2的头部与主底座1-1的尾部下方固接，此处固接一般采用螺栓连接的方式实现，后部底座1-2的背部为水平接合面，后部底座1-2的背部同样也与机舱罩2对应密闭接合，后部底座1-2裸露的外形面也呈流线型，并与主底座1-1的流线型外形面一致。

为进一步简化机舱罩生产工艺，降低生产成本，机舱罩2设计成对称式的分体结构，机舱罩2由左机舱罩2-1和右机舱罩2-2对应组成。

为提高整个机舱的密封性及减振性能，在机舱罩2与主底座1-1的接合处设置减振密封条。