[实用新型]一种压力开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力开关，具体涉及一种用于汽车液动助力转向器的压力开关。

背景技术

现有的一种汽车转向压力开关，其结构为：开关壳体内安装有顶杆、以及与顶杆配合的接线柱，接线柱的外端伸出开关壳体并具有延伸长度，顶杆与接线柱之间具有触头压接弹簧以及一些绝缘件，需要导通时，顶杆压缩弹簧使顶杆的端部与接线柱接触，而断开时，停止压缩弹簧，顶杆与接线柱分开；由于接线柱外端延伸长度是裸露在外的，影响了开关的安全性能，同时密封性不好。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型提供一种安全性能高、密封性能好的一种压力开关。

实现本实用新型的技术方案如下：

一种压力开关，包括导电壳体、设置在导电壳体右端的动触顶杆，以及设置在导电壳体内与动触顶杆配合的静触杆，在动触顶杆与静触杆之间设置有弹簧，动触顶杆的左端固定连接弹簧的右端，弹簧的左端抵在导电壳体内的限位台阶上并于静触杆的右端接触，所述导电壳体的左端设置有绝缘触点座，静触杆的左端穿过开设在绝缘触点座右端的让位孔，所述静触杆与导电壳体之间留有间隙，在静触杆与导电壳体的间隙内设有绝缘体，绝缘体位于限位台阶的左侧，在绝缘体左侧的静触杆与导电壳体之间设置有密封圈。

所述绝缘触点座的外壁上设有限位台阶，导电壳体的左端设有与限位台阶配合的卡紧块，在卡紧块与限位台阶的配合到位后，绝缘触点座与导电壳体连接在一起。

所述静触杆的左端固定连接有导电插脚，在安装到位后，导电插脚插在指定的位置进行连接导电，其导电稳定。

所述绝缘触点座的右端面与导电壳体内的配合面之间设置有橡胶垫，保证了密封性。

所述密封圈为“O”形密封圈。

采用了上述方案，在静触杆外设置与导电壳体连接的绝缘触点座，绝缘触点座能够对其内部的静触杆以及导电插脚起到一定的绝缘保护，提高开关的安全性，而“O”形密封圈、橡胶垫的设置提高了开关部件的密封性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1为导电壳体，2为动触顶杆，3为静触杆，4为弹簧，5为限位台阶，6为绝缘触点座，7为让位孔，8为绝缘体，9为“O”形密封圈，10为限位台阶，11为卡紧块，12为导电插脚，13为橡胶垫，14为触头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种压力开关，包括导电壳体1、设置在导电壳体1右端的动触顶杆2，以及设置在导电壳体1内与动触顶杆2配合的静触杆3，动触顶杆的左端面焊接有触头14，在开关导通时，触头14与静触杆3的右端接触，开关断开时，触头与静触杆的右端分离；在动触顶杆2与静触杆3之间设置有弹簧4，弹簧为碳素弹簧钢制成；动触顶杆2的左端固定连接在弹簧4的右端，弹簧4的左端抵在导电壳体内的限位台阶5上并于静触杆3的右端接触，导电壳体1的左端固定连接有绝缘触点座6，在绝缘触点座6的外壁上设有限位台阶10，导电壳体1的左端设有与限位台阶配合的卡紧块11，在卡紧块与限位台阶的配合到位后，绝缘触点座6与导电壳体1连接在一起；静触杆3的左端穿过开设在绝缘触点座右端的让位孔7，在静触杆的左端开设有台阶，而让位孔内设有对静触杆台阶限位的限位台阶，从而静触杆能够固定在绝缘触点座内，静触杆3与导电壳体1之间留有间隙，在静触杆与导电壳体的间隙内设有绝缘体8，绝缘体8位于限位台阶5的左侧，在绝缘体左侧的静触杆与导电壳体之间设置有“O”形密封圈9。另外静触杆3的左端固定连接有导电插脚12，便于连接。在绝缘触点座6的右端面与导电壳体1内的配合面之间设置有橡胶垫13，提高密封性能。

以上实施方式不是对本实用新型的限制，本实用新型保护的范围包括但不限于以上实施方式，任何在本实用新型的基础上进行的改进都属于本实用新型保护的范围。