[实用新型]异步双曲轴内燃机

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及一种双曲轴内燃机。

技术背景：

现有技术：专利03227049.6双曲轴内燃机采用加长汽缸长度，在卧式的汽缸左、右部各安一组活塞连杆机构，在机体左、右曲轴箱内各安有一条曲轴，曲轴输出端安有与中间输出轴齿轮啮合的齿轮，汽缸中部燃烧室处有进排气口，进排气口上面安有汽缸盖，当燃料在汽缸中部燃烧室爆炸时，推动左、右曲轴活塞连杆机构做功.并把动力传给中间输出轴。缺点是其在相同压缩比及同等吸气量状况下，输出功率未达到优化。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种与专利03227049.6相比在相同压缩比及同等吸气量状况下可大幅提高功率以及燃料利用率的异步双曲轴内燃机。

本实用新型是采用下列方式来达到目的的：设置左、右主副汽缸相连通，其中对应安装一组主、副活塞连杆机构，在机体左、右曲轴箱内各安有曲轴，两曲轴输出端装有齿轮与中间输出轴齿轮相啮合，其中主曲轴上的齿轮半径是副曲轴齿轮半径的两倍，即主曲轴上的齿轮旋转一周，副曲轴齿轮旋转两周。主汽缸顶部燃烧室处设有进排气口，进排气口上面安装有汽缸盖，副汽缸顶部设有火花塞或喷油嘴，当燃料在燃烧室爆炸时，推动左、右曲轴活塞连杆机构做功.动力输出可根据需要由中间轴输出，也可通过主轴或副轴输出。主副活塞的大小可不一致。

本实用新型的设计主汽缸的吸气量为本机排气量，与专利03227049.6相比在相同压缩比及同等吸气量状况下，后者两个活塞运动距离之和与本实用新型 的主活塞运动距离相等，也就是说后者二个曲轴偏心距与本实用新型的主曲轴的偏心距小一半，这样本实用新型的主活塞所作功为后者的二个曲轴做功之和；而副活塞在混合气体爆炸时也同时做功，可见做功得到大幅提高，达到节能减排的效果，又因进排气口位置设置于主活塞顶部，副汽缸顶部设有火花塞或喷油嘴，使主汽缸中的气体混合更加均匀，致使混合气体的燃烧更加彻底。

附图说明

下面结合附图来说明实施例：

附图1为本机曲轴活塞连杆机构局部剖开示意图。

附图2为本机主、副活塞循环移动位置示意图。

具体实施方式

本实用新型除由机体、配气机构与进排气装置、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、电气系统及起动装置组成外，还有主活塞(3)、副活塞(4)、主连杆(5)、副连杆(6)、主曲轴(7)、副曲轴(8)、飞轮(9、10)、主齿轮(11)、副齿轮(12)，过桥齿轮(13)和轴(14)，主汽缸(2)、副汽缸(16)相连通，其中分别安有主活塞(3)和副活塞(4)，主曲轴(7)和副曲轴(8)分别安在机体(1)两端曲轴箱内，主连杆(5)连接主活塞(3)和主曲轴(7)，副连杆(6)连接副活塞(4)和副曲轴{8)，主曲轴(7)伸出端安有飞轮(9)和齿轮(11)，副曲轴(8)伸出端安有飞轮(10)和副齿轮(12)，主齿轮(11)半径是副齿轮(12)半径的两倍，主齿轮(11)和副齿轮(12)与轴(14)齿轮(13)啮合，主汽缸(2)顶部设有进排气口(15)，进排气口上面安有汽缸盖，副汽缸顶部设有火花塞或喷油嘴。

本实用新型的工作过程是：主活塞(3)、副活塞(4)在上止点，吸气行程时进排气门(15)的进气门打开，排气门关闭，主活塞(3)、副活塞(4)同时向下止点运动，当主活塞(3)移动到一半时，副活塞(4)移动到了下止点，当主活塞(3)继续移动到下止点时，副活塞(4)回到了上止点，此时进气门关闭，完成吸气冲程；主曲轴(7)运转了180度，副曲轴(8)运转了360度，主活塞(3) 运行一次，副活塞(4)运行二次。进入压缩冲程，主活塞(3)往上止点移动到汽缸一半时，副活塞(4)从上止点往下移动到了下止点，主活塞(3)再往上移到上止点时，副活塞(4)又下止点移动到了上止点；同时压缩混合气，当主活塞(3)移动到上止点时火花塞点燃混合气，或喷嘴喷入燃油，这时混合气爆炸推动主活塞(3)、副活塞(4)从上止点往下止点移动，带动主副曲轴旋转开始做功；当主活塞(3)移到主汽缸一半时，副活塞(4)移到了下止点，当主活塞(3)移到下止点时，副活塞(4)又移到了上止点，这时完成了做功冲程，此时排气门打开，进入排气冲程，主活塞(3)从下止点移到主汽缸一半时，副活塞(4)从上止点移到了下止点，主活塞(3)继续移动到上止点时，副活塞(4)从下止点移到了上止点，把废气排出，这样完成一个工作循环。可见主曲轴(7)旋转两周主活塞(3)往复四次，副曲轴(8)旋转四周，副活塞(4)往复八次。如此周而复始。