[实用新型]斜井跑车制动匀速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿山矿井的提升系统，具体的说是一种斜井跑车制动匀速器，应用于矿山斜井轨道运输。

背景技术

现有技术中所使用的一坡五档都是被动拦载和阻挡，斜井轨道提升是矿山生产过程中一个重要组成部分，跑车事故发生的频率较高并且危害最大，斜井轨道跑车事故主要是指斜井上部车场或在斜坡道上，由于存在严重缺陷，包括钢丝绳强度不够，箕斗与轨道配合缺陷或质量不好，防跑车装置和绞车制动失灵。操作人员缺乏安全知识，车司机工作失职。对设备使用管理不善，检查、监督系统不健全等因素都会造成跑车脱离机械牵引装置(绞车、卷扬机)在自身力和惯性作用下冲入井下的情况，甚至于脱轨。跑车脱轨事故的危害是相当严重的，除了撞坏井筒和沿巷的电缆、风管、水管等设施和影响正常运输生产外还会将作业人员撞伤或撞死，造成人身伤亡事故。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种斜井跑车制动匀速器，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型的结构包括制动器A、制动器B、制动器C、制动器D、液压泵齿轮、跑车轮主动齿轮、液压泵轴、液压泵、出液管A、出液管B、三通调压阀、制动液管A、跑车轨道A、跑车轨道B、储液箱、调压螺丝、跑车轮A、跑车轮B、跑车轮C、跑车轮D、制动液管B、制动液管C、回流管、输液管，其特征在于跑车轮A左侧设置制动器A，跑车轮C右侧设置制动器C，制动器A通过跑车轨道B与制动器C连接，跑车轮B左侧设置制动器B，跑车轮D右侧设置制动器D，制动器B通过跑车轨道A与制动器D连接，跑车轮A下面设置液压泵齿轮和跑车轮主动齿轮，液压泵齿轮与跑车轮主动齿轮相啮合，液压泵齿轮通过液压泵轴与液压泵连接，液压泵上端设置出液管A，下端设置出液管B，液压泵左侧设置储液箱，液压泵与储液箱相贯通，液压泵上端通过出液管A与储液箱的上端连通，出液管A左侧管壁上设置调压螺丝，出液管A上设置一个开口与输液管连通，输液管的另一端与制动器A连接，输液管上设置有一个开口并通过制动液管C与制动器C连接，储液箱下端设置回流管，回流管的下端管口、出液管B的出液管口与制动液管A的上开口通过三通调压阀连接在一起并相互贯通，制动液管A的另一端开口与制动器B连接，制动液管A侧壁上设置一个开口并通过制动液管B与制动器D连接。

工作原理及使用说明：原理就是跑车轮在轨道上运动时，带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过液压泵齿轮带动液力泵、叶轮轴和叶轮转动。叶轮的旋转，把制动液产生的压强，从出液口管道压向调压阀，在调压阀处制动液通过回液管流回储液箱，当随着跑车加速度的提高，即大于6m/mi n时，调压阀处多余的制动液压向制动器，这时制动装置开始工作，迫使跑车在规定的车速范围内运动。当跑车速度降低在6m/mi n设计技术范围内时，制动液通过三通调压阀作回液管、储液箱、液压泵、输液管作无功运动，这时制动在回位弹簧的作用下解除制动，使跑车恢复正常行驶。跑车在绞车拉、松动力的控制下运动，跑车由自身跑车轮产生的运动动力带动液压泵工作；根据绞车6m/min的提放跑车速度。液压泵压出的制动液通过输液管三通调压阀、回液管和储液箱，再回到液压泵作循环无功运动。当跑车速度大于6m/min的运动时：液压泵压出的制动液通过输液管、三通调压阀把1/3的制动工作液通过回液管流入储液箱，另把2/3的制动工作液作用于前后轮制动器，迫使跑车速度(车轮)慢下来，就这样周而复始地给跑车轮加压和减压反复作功，使跑车在设定的速度范围内作匀速行驶。这样就减少了因设备的不安全因素、人的不安全行为以及安全管理缺陷、被动拦截阻挡造成的事故。把跑车轮左右旋转产生的动力，通过主动齿轮带动液压泵工作，把刹车油液通过管路压送到制动器，迫使跑车减慢速度，使其匀速前进。

本实用新型的有益效果是，本实用新型流速快，产生的压力大，流速慢，产生的压力小，减少了事故发生的概率，提高了经济效益，降低了吨煤成本。

附图说明

图1：本实用新型实施例结构示意图；

图中：制动器A1、制动器B 1.1、制动器C1.2、制动器D 1.3、液压泵齿轮2、跑车轮主动齿轮3、液压泵轴4、液压泵5、出液管A6、出液管B6.1、三通调压阀7、制动液管A8、跑车轨道A9、跑车轨道B9.1、储液箱10、调压螺丝11、跑车轮A 12、跑车轮B12.1、跑车轮C 12.2、跑车轮D12.3、制动液管B13、制动液管C 13.1、回流管14、输液管15。

具体实施方式