[实用新型]汽车减震器荷重测试机

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及到一种检测设备，尤其是汽车减震器的荷重测试机。

背景技术

汽车制造业对很多零件，如减震器等，需要进行荷重测试，检验减震器能承受的最大重量，通常采用抽样法对一批产品中的一部分做破坏性测试，以判断该批产品是否合格。抽样检查减震器时，用压机对产品施压，直到压碎产品，从压力表上读出最大压力值。

由于减震器内有弹性元件，弹性元件压缩的过程中会缓冲压力，弹性元件逐渐被压缩到极限，压力继续增大，直至减震器被压碎。由于常规压力测试机如CN200820061121.7“教学用压力测试仪”，下压件位于零件上方，重心高，测试减震器之类的具有弹性元件的零件时，会产生振动，影响到测试精度。压力表只能反映零件被破坏瞬间的压力值，不能记录测试全过程，不利于技术人员分析减震器失效前性能变化。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题：提供一种汽车减震器荷重测试机，测试压力大、稳定性好，检测结果准确，测试过程安全。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车减震器荷重测试机，测试台部分由支撑架和底座连接而成，支撑架由下板、上板和立柱用螺栓固定，其特征在于，底座上安装有油压缸，油压缸的活塞杆穿过下板，顶端安装有旋转座，旋转座上用螺栓固定有夹具，待检测的减震器用螺栓固定在夹具上；夹具的正上方安装有顶针，顶针和荷重计连接，荷重计被螺栓固定在上板的下表面，并和控制箱电连接。

所述支撑架的立柱之间安装有透明的观察窗，其中至少一个可以打开。

本实用新型的有益效果是：油压缸位于夹具的下方，使用时将零件向上升起，和荷重计接触，因此测试台重心低，更加稳定，测试结果更加准确。

测试台被观察窗保护，防止碎片飞溅伤人，使用安全。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图

图2是图1中A-A剖视图

图3是测试座组件的示意图

图4是油压缸组件的示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示，一种汽车减震器的荷重测试机，由测试台、底座4、控制箱9、油箱6、电机8和计算机10等部分组成。

如图2所示，测试台包括支撑架1、测试座2和油压缸3，其中支撑架由上板11、下板21和4根立柱15用螺栓连接而成，立柱15之间安装有机玻璃制作的观察窗16，防止零件被破坏时，碎片飞溅伤人。

支撑架1中上板11的下表面安装有荷重计12，荷重计下固定有顶针13。4根螺栓20穿过油压缸3底座的螺孔，将下板21和底座4固定。油压缸3由缸体22和活塞、活塞杆19组成，三者之间安装有密封件和耐磨环，油压缸3底座上有油路接口23。活塞杆19穿过下板21中心的圆孔，顶端装有旋转座18，旋转座和夹具用螺钉固定。旋转座的中心和顶针13的中心在同一直线上。

荷重计12和控制箱9内的放大器连接，检测信号经过放大后传到控制箱9内的PLC控制电路。PLC控制电路和计算机10的串口连接，并且经过驱动电路后控制电机8和电磁阀5。

油路部分包含油箱6，电机8通过调速器带动高压齿轮泵7，通过比例溢流阀，使油路内保持高压。油路通过过滤阀、单向阀、比例溢流阀，进入电磁阀5，通过油管24进入油压缸3底座的油路接口23。油路上安装有压力表组，显示油路内的油压，调节比例溢流阀可以控制油路压力，进而改变油压缸3内活塞杆19的推力。

测试时，首先打开控制箱9内的总电闸，启动电机8，打开计算机10上的专用测试软件，完成初始化后，设置保存的文件名，并设置好测试标准值、测试时间等相关参数，并调节比例溢流阀设置油路内的压力。

选用和待测减震器配套的夹具17，打开观察窗16，用螺栓将夹具固定在旋转座18上，再将待测的减震器14用螺栓固定在夹具17上，关好观察窗。

按下控制箱9上的启动开关，PLC电路打开电磁阀5的进油路，使高压油经过电磁阀5、油管24进入油压缸3内，推动活塞向上移动，活塞杆19及与之连接的旋转座18、夹具17、待测的减震器14一起升起，直至减震器14的上表面被顶针13顶住，压力值通过顶针上方的荷重计12反馈给控制箱9内部的PLC控制电路和计算机，当压力大于设定值时，测试软件自动记录测试过程。