[实用新型]双仓散装水泥半挂车

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输机械技术领域，更具体地说是一种双仓体散装水泥运输半挂车。

背景技术

现有技术的水泥运输方式一般有二种，一是利用纸袋或塑料编织袋包装后运输，一是利用散装水泥罐运输，利用纸袋或塑料编织袋包装后运输不但增加了水泥的成本，而且造成了二次污染，并且装卸工人的劳动强度大，工作环境差，利用散装水泥罐运输的水泥罐多为仓罐，当有不同用量的水泥用户时，就增加了运输成本，造成较大的经济损失，且单仓水泥罐在卸料时往往卸不彻底，运输车辆反复运载，也同时增加了运输费用。

发明内容

为克服上述缺点，本实用新型设计了一种双仓散装水泥半挂车，其技术方案为：所述的双仓散装水泥半挂车由前仓入孔、水平爬梯、前仓、后仓、后仓入孔、垂直爬梯、气压管、气泵、牵引销、车架、支腿、工具箱、挂车轮、边支梁组成，其特征是车架的前部上侧设置前仓，车架的后部上侧设置后仓，前仓的前部上侧设置前仓入孔，后仓的后部上侧设置后仓入孔，前仓和后仓的上部设置水平爬梯，后仓的后部设置垂直爬梯，气压管设置在前仓和后仓的下部一侧，车架的后部下侧设置挂车轮，车架的后部上侧设置边支梁，车架的中部下侧设置工具箱，车架的前部下侧设置支腿，车架的前部上侧设置气泵，牵引销设置在车架的前端下侧。

本实用新型所述的气压管，其特征在于气压管的前端与气泵相连，气压管的后端分别与前仓和后仓的内部连通。

使用时，首先打开气压管的进气阀，关闭其它阀门，启动气泵，当压力达到0.2Mpa时，打开前仓和后仓的卸料蝶阀，开始卸料，当压力降到0.12Mpa时，关闭后仓卸料蝶阀，待压力升至0.18～0.2Mpa时，开启前仓蝶阀进行前仓单独卸料及清料，当压力再次降到0.12Mpa时，打开后仓进气阀，关闭前仓进气阀及卸料蝶阀，待压力升至0.15Mpa时，打开后仓卸料蝶阀进行后仓单独卸料及清料，当压力降至0.05～0.08Mpa时，卸料结束。

本实用新型有益效果是双仓散装水泥半挂车操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。

附图说明：

附图是本实用新型结构示意图；附图中：

1.前仓入孔，2.水平爬梯，3.前仓，4.后仓，5.后仓入孔，6.垂直爬梯，7.气压管，8.气泵，9.牵引销，10.车架，11.支腿，12.工具箱，13.挂车轮，14.边支梁。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的双仓散装水泥半挂车由前仓入孔1、水平爬梯2、前仓3、后仓4、后仓入孔5、垂直爬梯6、气压管7、气泵8、牵引销9、车架10、支腿11、工具箱12、挂车轮13、边支梁14组成，其特征是车架10的前部上侧设置前仓3，车架10的后部上侧设置后仓4，前仓3的前部上侧设置前仓入孔1，后仓4的后部上侧设置后仓入孔5，前仓3和后仓4的上部设置水平爬梯2，后仓4的后部设置垂直爬梯6，气压管7设置在前仓3和后仓4的下部一侧，车架10的后部下侧设置挂车轮13，车架10的后部上侧设置边支梁14，车架10的中部下侧设置工具箱12，车架10的前部下侧设置支腿11，车架10的前部上侧设置气泵8，牵引销9设置在车架10的前端下侧。

本实用新型所述的气压管7，其特征在于气压管7的前端与气泵8相连，气压管7的后端分别与前仓3和后仓4的内部连通。

使用时，首先打开气压管7的进气阀，关闭其它阀门，启动气泵8，当压力达到0.2Mpa时，打开前仓3和后仓4的卸料蝶阀，开始卸料，当压力降到0.12Mpa时，关闭后仓4卸料蝶阀，待压力升至0.18～0.2Mpa时，开启前仓3蝶阀进行前仓3单独卸料及清料，当压力再次降到0.12Mpa时，打开后仓4进气阀，关闭前仓3进气阀及卸料蝶阀，待压力升至0.15Mpa时，打开后仓4卸料蝶阀进行后仓4单独卸料及清料，当压力降至0.05～0.08Mpa时，卸料结束。

本实用新型有益效果是双仓散装水泥半挂车操作轻松方便，且不会造成二次污染，保护了环境，运输成本低。