[实用新型]分体自定位连杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机配件领域，尤其涉及一种连杆。

背景技术

连杆包括位于连杆体一端由曲柄安装座和连杆盖形成的曲柄孔和位于连杆体另一端的活塞销孔，连杆设在活塞和曲轴之间，将活塞受力传递给曲轴，从而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆在工作过程中承受着很高的周期性冲击力、弯曲力和惯性力。这就要求连杆具有高的强度、韧性和疲劳性能。现有连杆的曲柄安装座和连杆盖之间的定位牙嵌，仅仅能够约束曲柄安装座和连杆盖沿所述曲柄孔径向的运动，对曲柄安装座和连杆盖之间螺孔的精度要求高，定位精度差，影响了连杆的性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种承载能力、抗剪能力强，而且装配质量较高的分体自定位连杆。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：分体自定位连杆，包括连杆体，所述连杆体的一端设有曲柄安装座，所述曲柄安装座上安装有连杆盖，所述曲柄安装座和所述连杆盖形成连接曲柄的曲柄孔，所述连杆体的另一端设有连接活塞的活塞销孔，所述曲柄安装座和所述连杆盖两端部之间设有第一结合面和第二结合面，所述第一结合面上设有第一对定位牙嵌，所述第二结合面上设有第二对定位牙嵌，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌呈圆弧形，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌不同心，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌包括相互配合的圆弧定位凸牙和圆弧定位凹槽。

作为优选的技术方案，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌均为凸圆弧定位牙嵌，两对所述凸圆弧定位牙嵌的圆心分别位于所述连杆体的外侧。

由于采用了上述技术方案，分体自定位连杆，包括连杆体，所述连杆体的一端设有曲柄安装座，所述曲柄安装座上安装有连杆盖，所述曲柄安装座和所述连杆盖形成连接曲柄的曲柄孔，所述连杆体的另一端设有连接活塞的活塞销孔，所述曲柄安装座和所述连杆盖两端部之间设有第一结合面和第二结合面，所述第一结合面上设有第一对定位牙嵌，所述第二结合面上设有第二对定位牙嵌，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌呈圆弧形，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌不同心，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌包括相互配合的圆弧定位凸牙和圆弧定位凹槽；连杆结合面上设有相互配合的圆弧定位凸牙和圆弧定位凹槽，能同时约束曲柄安装座和连杆盖沿所述曲柄孔径向的运动和沿所述曲柄孔轴向的运动，承载能力、抗剪能力和装配质量较高，同时圆弧形的所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌不同心，避免了曲柄安装座和连杆盖之间的相对转动，保证了定位效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例中连杆的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中连杆第一结合面和第二结合面的结构示意图；

图中：1-曲柄安装座；2-连杆盖；3-第一结合面；4-第二结合面；5-圆弧定位凸牙；6-圆弧定位凹槽；7-曲柄孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，分体自定位连杆，包括连杆体，所述连杆体的一端设有曲柄安装座1，所述曲柄安装座上安装有连杆盖2，所述曲柄安装座1和所述连杆盖2形成连接曲柄的曲柄孔7，所述连杆体的另一端设有连接活塞的活塞销孔，所述曲柄安装座1和所述连杆盖2两端部之间设有第一结合面3和第二结合面4，所述第一结合面3上设有第一对定位牙嵌，所述第二结合面4上设有第二对定位牙嵌，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌呈圆弧形，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌不同心，所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌包括相互配合的圆弧定位凸牙5和圆弧定位凹槽6；所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌的圆弧定位凸牙5和圆弧定位凹槽6均为凸圆弧定位牙嵌，两对所述凸圆弧定位牙嵌的圆心分别位于所述连杆体的外侧。

连杆结合面上设有相互配合的圆弧定位凸牙和圆弧定位凹槽，能同时约束曲柄安装座和连杆盖沿所述曲柄孔径向的运动和沿所述曲柄孔轴向的运动，承载能力、抗剪能力和装配质量较高，同时圆弧形的所述第一对定位牙嵌和所述第二对定位牙嵌不同心，避免了曲柄安装座和连杆盖之间的相对转动，保证了定位效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。