[实用新型]残疾人驾驶汽车操纵辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车操纵机构，尤其是涉及一种可供下肢缺失（包括单下肢缺失和双下肢缺失）残疾人手动控制油门和制动的残疾人驾驶汽车操纵辅助装置。

背景技术

一般汽车都有方向盘、换挡拉杆，三踏板（加速、离合、制动踏板）等操纵辅助装置，方向盘用于控制汽车转向，三踏板中的加速踏板用于控制车速，离合踏板用于使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作，制动踏板用于使汽车制动。

一般三踏板位于驾驶员前方地板上，如公开号为：CN101092133A的中国发明专利公开的一种汽车制动踏板和加速踏板的结构装置，包括转向轴，加速踏板，制动踏板，其特征是:加速踏板位于转向轴的一侧，制动踏板位于转向轴的另一侧。该专利的踏板需要使用脚来操控，但下肢缺失（包括单下肢缺失和双下肢缺失）的残疾人，这类人由于先天或后天原因导致双下肢缺失或只有单下肢，双下肢缺失残疾人不能使用下肢来操纵三踏板，不能驾驶汽车；单下肢缺失残疾人由于只有一个下肢，操纵三踏板不方便，也不能正常驾驶汽车。

发明内容

本实用新型主要是针对现有下肢缺失残疾人驾驶汽车所存在的不能使用下肢操纵三踏板或操纵三踏板不方便，导致不能正常驾驶汽车的问题，提供一种结构简单、使用方便、可供下肢缺失残疾人使用的残疾人驾驶汽车操纵辅助装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种残疾人驾驶汽车操纵辅助装置，其包括设置在车身地板上的活动支架，所述的活动支架上设置有通过拉索与踏板臂连接的操纵杆，活动支架与操纵杆活动连接，所述的操纵杆上设置有与电子节气门连接的油门控制旋钮，所述的油门控制旋钮通过线路与汽车电瓶连接。国家新近颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，新规定中放宽了对残疾人的驾车限制，允许右下肢、双下肢缺失残疾人申请专用驾驶证，这类残疾人可以驾驶汽车。一般残疾人驾驶的车辆均为自动挡汽车，自动挡汽车会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶，由于自动挡汽车没有离合踏板，这就减轻残疾人驾驶汽车的操纵强度。双下肢或右下肢残疾人由于不能用脚踩踏自动挡汽车的加速和制动踏板，因此在该类残疾人驾驶的车辆加装连接着刹车和油门的操作杆，残疾人可手动控制操纵杆来实现汽车的加速和制动，这样一来，用手控制操纵杆来操纵汽车，替代了原先用脚控制三踏板来操纵汽车，弥补了下肢残疾学员的缺陷。本实用新型的制动原理：操纵杆与活动支架活动连接，通过控制操纵杆，使拉索移动，拉索带动踏板臂活动，起到制动作用，该制动过程中，移动的拉索相当于普通汽车向下移动的踏板；本实用新型控制车速的原理：本装置适合加装在有电子节气门的汽车上，电子节气门控制系统可以使节气门开度得到精确控制，系统响应迅速，并提高燃油经济性，减少排放污染，提高汽车行驶的动力性、平稳性及经济性，获得满意的操控性能，通过控制油门控制旋钮的转动角度，来控制节气门的开度，旋转角度越大，节气门的开度也越大，节气门开度增大，供油量增加，发动机转速增大，车速加快；反之，反方向转动油门控制旋钮，车速减缓，通过油门控制旋钮控制节气门的开度来起到控制车速的目的，该控速过程中，油门控制旋钮控制节气门的开度，替代了普通汽车通过脚踏加速踏板控制节气门的开度，方便了下肢缺失残疾人驾驶汽车。

作为优选，所述的活动支架的断面呈倒置的∏形，∏形的活动支架的两个侧壁之间设置有转轴，所述的操纵杆与转轴转动连接。在活动支架的两个侧壁之间设置转轴，在操纵杆上设置过孔，转轴穿过过孔并与操纵杆转动连接，操纵杆的一端转动，另一端将随之转动，拉索应设置于操纵杆的下端，操纵杆转动，拉索随之移动，带动踏板臂活动，即可实现汽车制动。