[实用新型]握距可调整的刹车握把

说明书

技术领域

本实用新型与刹车握把有关，特别是指一种握距可调整的刹车握把。

背景技术

习知具有握把的交通工具(例如自行车)，其握把除了供使用者握持以操控该交通工具，更兼具控制刹车装置的功能，该握把通常具有一固定单元，以及一枢设于该固定单元的按压件，该固定单元包含有一固定于该交通工具的握杆，以及一固设于该握杆并与该按压件枢接的连接件，且该连接件内通常设有可启动该刹车装置的组件，例如油压组件或刹车线。使用者的手需张开相当的握距，以同时握持该按压件及该握杆，然而，不同使用者的手的大小可能差距很大，若该握把的握距对使用者而言过大或过小，使用者将不容易稳定地握持，也不容易掌握刹车力的大小，除了使用不便利之外，在高速骑乘的情形下也可能造成危险。

为解决上述问题，有业者开发了握距可调整的刹车握把，主要是以一螺杆直接或间接地顶抵着该按压件，使用者可通过转动该螺杆来调整该按压件相对该握杆的角度，以改变该握把的握距。然而，前述刹车握把兼具刹车调整功能，并不是专为调整握距而设计，因此，通常结构都相当复杂，不但造成组装困难，且碍于各构件必须容置于该握把内的狭小空间，该螺杆常配置于使用者不易转动的位置，即，使用者不容易调整该刹车握把的握距。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种握距可调整的刹车握把，其结构简单，且握距十分容易调整。

为达到上述目的，本实用新型所提供的一种握距可调整的刹车握把，其特征在于包含有：一固定单元；一按压件，通过一枢轴枢设于所述固定单元；一蜗轮，通过所述枢轴枢设于所述固定单元；一蜗杆，为能旋转地设于所述按压件，并与所述蜗轮啮合，且所述蜗杆旋转时会以所述枢轴为中心绕所述蜗轮移动。

上述本实用新型的技术方案中，所述蜗轮受一设于所述固定单元的维持件作用而与所述固定单元相对固定。

所述维持件为一活塞杆。

所述固定单元具有一握杆，所述按压件具有一面对所述握杆的内表面、一相对所述内表面的外表面，以及一贯穿所述内表面及外表面的通道，所述蜗杆设于所述通道，并具有一操作端凸伸出所述外表面。

所述蜗杆的操作端设有一旋钮。

所述蜗杆还套设一弹性件，所述弹性件的二端分别抵接于所述旋钮及所述按压件。

所述按压件包含有一具有所述通道的本体，以及一设于所述通道的限位块，所述限位块具有一通孔供所述蜗杆穿设，且所述限位块朝向所述蜗轮的一侧呈开放状。

所述蜗杆还套设一弹性件，所述弹性件的二端分别抵接于所述旋钮及所述限位块。

采用上述技术方案，本实用新型让使用者通过旋转蜗杆，使按压件受蜗杆带动而相对固定单元枢转，进而改变按压件与固定单元的一握杆的相对角度，如此一来，该刹车握把的握距便可根据使用者的需求而改变。更重要的是，该刹车握把的结构简单，蜗杆可很容易地被配置在使用者方便操作之处，因此使用者可十分容易地调整该刹车握把的握距。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的立体组合图；

图2是本实用新型该较佳实施例的立体分解图；

图3是本实用新型该较佳实施例的部分剖视图；

图4类同于图3，但刹车握把的握距小于图3所示；

图5是本实用新型该较佳实施例的剖视示意图。

具体实施方式

为了详细说明本实用新型的结构、特点及功效，现举以下较佳实施例并配合附图说明如下。

如图1～图3所示，为本实用新型一较佳实施例所提供的握距可调整的刹车握把10，其包含有一固定单元20、一枢轴30、一按压件40、一蜗轮组件50以及一蜗杆组件60。

固定单元20包含有一握杆22及一固设于握杆22的连接件24，握杆22用于固定于或一体成型于一自行车或其它种类的交通工具(图中未示)。枢轴30具有一第一构件31及一第二构件32，分别从连接件24的上侧及下侧穿入连接件24并固定于蜗轮组件50。按压件40及蜗轮组件50为通过枢轴30枢设于连接件24。

按压件40包含有一本体42及一限位块44，本体42具有一面对握杆32的内表面422、一相对内表面422的外表面424，以及一贯穿内、外表面422、424的通道426，限位块44固设于通道426，并具有一通孔442。