[实用新型]双缸风冷柴油机机体有效
申请号: | 201120124029.2 | 申请日: | 2011-04-25 |
公开(公告)号: | CN202047904U | 公开(公告)日: | 2011-11-23 |
发明(设计)人: | 聂炳龙;王玉辉;聂平 | 申请(专利权)人: | 江阴市龙泰机械有限公司 |
主分类号: | F02F1/00 | 分类号: | F02F1/00 |
代理公司: | 江阴市同盛专利事务所 32210 | 代理人: | 唐纫兰 |
地址: | 214443 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风冷 柴油机 机体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机机体,具体是涉及一种双缸风冷柴油机机体。
背景技术
机体是柴油机最为关键的零件,也是尺寸和重量最大的零件,从结构设计上一方面要保证机体有足够的刚度和强度,同时还要保证机体结构布置合理、紧凑,它的结构设计合理性直接影响柴油机的动力性、经济性、可靠性以及排放性能指标。目前的双缸风冷柴油机机体,其基座与底脚为分体式结构,通过螺栓相互固定,机体强度较差,安装较困难,柴油机运行稳定性差,震动较大;基座端面上左右对称设置有两个定位销孔,由于是两点定位,其定位效果较差,各螺栓孔容易上下错位,安装后机器震动大;端面上螺栓孔有效螺纹较短,锁紧螺钉紧固不可靠,易造成机体漏油。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种强度高、定位效果好、安装方便、不易漏油且柴油机运行稳定性好的双缸风冷柴油机机体。
本实用新型的目的是这样实现的:一种双缸风冷柴油机机体,它包括基座,基座左右两侧下部对称设置有底脚,基座端面设置有两个定位销孔I和若干个螺栓孔,其特点是:所述基座和底脚为整体式结构。
所述两个定位销孔I的其中一个下方还设置有一定位销孔II。
所述螺栓孔的有效螺纹深度为16mm~20mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型一种双缸风冷柴油机机体,其基座与底脚为整体式结构,强度较高,安装方便,柴油机运行稳定性较好,震动较小,基座端面上设置有三个定位销孔和若干螺栓孔,螺栓孔的有效螺纹深度为16mm~20mm,因此其定位效果较好,螺栓孔不易错位,能够有效增加锁紧螺钉的锁紧强度,不易造成机体漏油,基体气缸套外表面的散热片加宽5mm,增加了散热面积,散热效果较好,能够有效降低机体内的油温。
附图说明
图1为本实用新型双缸风冷柴油机机体的结构示意图。
其中:
基座1、底脚2、螺栓孔3、定位销孔I4、散热片5、定位销孔II6。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种双缸风冷柴油机机体,它包括基座1,基座1左右两侧下部对称设置有底脚2,基座1和底脚2为整体式结构,直接通过铸造成型,基座1端面设置有两个定位销孔I4和若干个螺栓孔3,所述两个定位销孔I4左右对称设置,其中一个定位销孔I4下方还设置有一定位销孔II6,所述螺栓孔3的数量建议采用17个,螺栓孔的有效螺纹深度为16mm~20mm,基座1上的气缸套外表面设置有散热片5,本实用新型将散热片5加宽5mm,以增加散热效果,降低柴油机内油温。
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