[实用新型]一种气门室罩盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气门室罩盖，尤其是涉及一种内设置有迷宫底板的气门室罩盖。 

背景技术

目前，气门室罩盖总成就加机油口处特征分两种，一种是没有集成挡油板，这种结构一旦加机油口盖出现松脱，发动机运转时机油就会从加机油口处大量喷出，对发动机和人员造成安全隐患；另一种是在加机油口出集成挡油板，这种结构虽有预防加机油口盖松脱引起的安全隐患，但其占用了加机油口的面积，影响机油通过加机油口加注以及加注速度，而且还使气门室罩盖模具变得更加复杂，增加制造成本。如中国专利200720045332公开的一种气门室罩盖总成，包括气门室罩盖本体和伸出气门室罩盖本体的加机油口，所述的加机油口内设置一挡油机构，所述的挡油机构与加机油口的内壁之间具有机油入口通道。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种气门室罩盖，解决现有气门室罩盖挡油板影响机油加注并且制造模具复杂的问题。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种气门室罩盖，包括气门室罩盖本体和设置在气门室罩盖本体上的加机油口以及气门室罩盖本体内的迷宫底板；所述的迷宫底板前端延伸至加机油口的正下方。 

优选的，所述的加机油口正下方的迷宫底板占加机油口内壁形成面积的50％。 

为了提高回油速率，所述的迷宫底板中间为凹槽，所述的凹槽向回油槽倾 斜。 

为了减少油气流失，提高多孔撞击板的工作效率，所述的气门室罩盖本体的内壁面上设置有多个筋，所述的筋的位置为装配时迷宫底板上的多孔撞击板能安插在两筋之间的位置。 

优选的，所述的筋的高度为5mm。 

本实用新型的有益效果：由于迷宫底板前端直接延伸至加机油口的正下方成为档油板，又由于成为挡油板的迷宫底板与加机油口的间隙有20mm以上且之间没有任何连接，估不会对机油通过加机油口造成影响。其结构简单，不需改变气门室罩盖本体及上的加机油口的结构，制造成本低。 

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。 

附图说明

图1为本实用新型气门室罩盖剖视示意图。 

图2为本实用新型气门室罩盖俯视局部示意图。 

图3为本实用新型迷宫底板俯视示意图。 

图中：1.气门室罩本体、2.加机油口、3.迷宫底板、31.迷宫底板前端、4.筋、5.多孔撞击板、6.凹槽、7.回油槽、8.回油孔。 

具体实施方式

如图1和图2所示，一种气门室罩盖，包括气门室罩盖本体1和设置在气门室罩盖本体上的加机油口2以及气门室罩盖本体内的迷宫底板3；所述的迷宫底板前端31延伸至加机油口2的正下方，且加机油口正下方的迷宫底板占加机油口内壁形成面积的50％。 

为了减少油气流失，提高多孔撞击板的工作效率，所述的气门室罩盖本体的内壁面上设置有多个筋4，所述的筋4的位置为装配时迷宫底板3上的多孔撞 击板5能安插在两筋之间的位置，且筋的高度为5mm。 

如图3所示，为了提高回油速率，所述的迷宫底板中间为凹槽6，所述的凹槽6向回油槽7倾斜，在回油槽7的底部开设有回油孔8。 

由于迷宫底板前端直接延伸至加机油口的正下方成为档油板，又由于成为挡油板的迷宫底板与加机油口的间隙有20mm以上且之间没有任何连接，估不会对机油通过加机油口造成影响。其结构简单，不需改变气门室罩盖本体及上的加机油口的结构，制造成本低。另外，对现有已经量产的未集成加机油口挡油机构的气门室罩盖而言，也仅仅只需要更改迷宫底板的模具使迷宫底板延长而已，更改模具时间短成本低。