[实用新型]汽车泵尾气热能再利用装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机尾气热能再利用装置。

背景技术

汽车泵是混凝土企业主要的施工设备，具有灵活、高效、施工效率高等诸多优势。北方地区冬季室外气温极低，众多企业的汽车泵在施工过程中因气温原因造成柴油受冻、气动元件动作不灵、料斗内混凝土结冻等情况频现，造成人力物力的大量浪费，严重影响施工的连续性。本实用新型技术有效解决了上述问题的发生。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种汽车泵尾气热能再利用装置，它可以使设备正常运行，并能保证混凝土入模温度的要求。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：汽车泵尾气热能再利用装置，其特征在于：汽车泵排气管出烟口设置有金属波纹管，金属波纹管分别连接在料斗、油箱、气动元件上，并在连接处设有节气门，通过节气门控制加热气流的大小。

在上述方案中，所述的料斗外还设置有一层加热空腔，加热空腔与金属波纹管连通。

本实用新型的有益效果是：该装置可以控制车泵柴油箱温度，气动元件动作灵敏度，料斗内混凝土温度上升效果明显。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例料斗结构示意图；

图中：1-金属波纹管，2-节气阀，3-加热空腔，4-发动机，5-消声器，6-料斗，7-油箱8-气动元件。

具体实施方式

下面结合具体实施例，对本实用新型做进一步详细说明。

如图1所示的汽车泵尾气热能再利用装置，在发动机4的消声器5口处安装一个法兰盘，接一个三通阀门，汽车泵排气管出烟口设置有连接三通阀的金属波纹管1，金属波纹管1分别连接在料斗6、油箱7、气动元件8上，通往料斗6和油箱7的两条导热管为口径与发动机4排气口口径一致金属波纹管1；通往气动元件8的金属波纹管1口径略小。三条管道分别安装节气阀2便于控制气流大小。料斗6外层加工成一加热空腔3，加热空腔3与金属波纹管1连通，便于热流加热料斗6内混凝土，且可隔离废气与混凝土。