[实用新型]动车组厨房布置结构有效
申请号: | 201120125422.3 | 申请日: | 2011-04-26 |
公开(公告)号: | CN202054026U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 牛得田;孙帮成;崔婧美;李瑞淳;王建功;刘涛;刘晓东;姜百冬;刘春红;罗燚;谢红良 | 申请(专利权)人: | 长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B61D37/00 | 分类号: | B61D37/00 |
代理公司: | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人: | 余岩 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车组 厨房 布置 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种铁路主型客车的厨房布置结构。
背景技术
目前,国外高速列车基本无供餐食习惯,应用于国内铁路动车组和客车的厨房主要是采用分体结构,厨房的面积偏小,造成视觉上的紧迫感。厨房中的各种设施布置不合理,操作的流程混乱,容易产生“卫生死角”。厨房内设施不齐全,没有冷藏、冷冻、清洗、保温、烹调等功能,厨房不适合长途运输使用。厨房的照明度不够,没有重视吧台区域的局部照明,使活动时没有充足的光源。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种功能齐全、使用方便的车内厨房布置结构,以满足国内高速客运专线运用需要。
为实现上述目的,本实用新型提供一种动车组厨房布置结构,其特征在于:厨房设置10个单元模块,分别是冷藏单元、加热单元、吧台单元、清洗单元、操作台单元、电气柜单元、灭火器单元、地板单元、顶板单元、过道墙单元模块,每个单元模块通过顶部、背部或底部分别与车体顶部安装梁、侧墙C形梁和地板下的基座固定,冷藏单元由冷藏箱、冷冻箱和玻璃展示柜组成,冷藏单元的制冷与箱体采用整体结构;加热单元由微波炉、电烤箱和保温箱组成;吧台单元包含上下两个流线型色丽石台面、采用镜面钢板的吧顶、两个金属漆表面的安装箱,吧台区柜台内外设置灯带,吧台采用高光木纹漆扶手;清洗单元包含开水炉、消毒柜和洗池;操作台单元设置工作台面、插座和工作灯;电气柜单元控制整个厨房的电气系统;灭火器单元设置灭火器罐;过道墙单元包括厨房拉门和过道墙,过道墙将厨房区域与客室区域分隔开;顶板单元将厨房形成封闭空间,设置照明灯和通风口;地板单元作为固定模块机构,是吧台、清洗、加热模块的地脚安装基础。
本实用新型模块化整体厨房有机地将厨房内的能源合理集成,实现了动车组资源配置与运用服务标准化、系列化,降低劳动强度。厨房设备所储存食物标准化,冷藏箱、冷冻箱、保温箱和送餐小车的内容及设计与烤箱内餐盒模块化匹配,保证餐盒在冷藏箱、保温箱、烤箱和送餐小车内的存取采用模块化形式,每10个餐盒一组,从冷藏-加热-保温-配送均可成组进行,提高工作效率。冷藏单元具有保鲜功能,按运行要求保鲜,保持餐食营养不破坏,冷藏容量大、冷藏食品卫生,加热单元加热快捷方便,满足1.5小时内为一二等50%旅客、为100%VIP旅客的供餐需求,符合中国高速铁路的发展要求和趋势。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A向旋转视图;
图3是图1的B向视图。
具体实施方式
参照图1、图2、图3,本实用新型包括地板单元1、吧台单元2、过道墙单元3、灭火器单元4、冷藏箱5、冷冻箱6、操作台单元7、顶板单元8、玻璃展示柜9、清洗单元10、微波炉11、烤箱12、保温箱13、电气柜单元14、送餐小车15,冷藏箱5、冷冻箱6、保温箱13和送餐小车15的内容积设计与烤箱12内餐盒模块化匹配,保证餐盒的存取采用模块化形式,微波炉11是餐食加热的主要设备之一,玻璃展示柜9向旅客展示可供售卖的食品和饮料,吧台单元2作为售卖的窗口,操作台单元7为旅客准备餐食,清洗单元10保证食品的卫生,电气柜单元14控制整个厨房的电气系统,灭火器单元4预防火灾的发生,过道墙单元3将厨房区域与客室区域分隔开,顶板单元8将厨房形成封闭空间,地板单元1是厨房内模块的地脚安装基础。
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