[实用新型]一种汽车乘客区分装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种区分装置，特别是一种汽车乘客区分装置。

背景技术

鉴于汽车安全的重要性，从2002年起国际上已经将两个乘客测知座椅、传感器系统和安全气囊一起作为标准配置。美国政府也要求从2006年开始的所有新款汽车都必须能够根据乘员的体型来打开气囊。此类系统使得保护气囊能够“智能”打开或收缩。这种基于乘员体重的系统将可帮助汽车制造商满足《美国联邦车辆标准安全法规》FMVSS-208的要求。该法规要求气囊必须能够根据不同乘员的体重更为有效地打开。

目前国内外销售的中高档汽车均已安装了乘员区分系统。例如：上海通用公司的新款别克林荫大道，通过座椅重量传感器感知乘员的体重，来自动设定安全气囊的爆开程度。该系统无法区分乘坐的类型，进而影响安全气囊的准确爆开。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种汽车乘客区分装置。本实用新型具有能区分乘坐的类型，还能保证安全气囊的准确爆开。

本实用新型的技术方案：一种汽车乘客区分装置，其特征在于：包括安装在汽车座椅上的薄膜压力传感器和ARM嵌入式计算机，薄膜压力传感器经工业现场总线与ARM嵌入式计算机连接。

前述的汽车乘客区分装置中，所述的薄膜压力传感器，是阵列式薄膜压力传感器。

前述的汽车乘客区分装置中，所述的阵列式薄膜压力传感器的阵列单元大小为5行*8列或8行*5列。

前述的汽车乘客区分装置中，所述的阵列式薄膜压力传感器的阵列密度是3cm*3cm。

前述的汽车乘客区分装置中，所述的阵列式薄膜压力传感器的阵列单元外形为方形、圆形或矩形。

与现有技术相比，本实用新型通过阵列式薄膜压力传感器进行感应乘客，通过把每个感应点通过工业总线传输到ARM嵌入式计算机，通过ARM嵌入式计算机的分析，得出汽车乘客类型，乘客类型包括成年人、超重成年人和儿童。另外，阵列式薄膜压力传感器的应用使测量准确，能够保证安全气囊的准确打开，避免造成严重的后果。本实用新型还具有实施结构简单和使用方便的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

附图中的标记为：1-阵列式薄膜压力传感器，2-ARM嵌入式计算机，3-工业现场总线。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。

实施例。一种汽车乘客区分装置，构成如图1所示，其特征在于：包括安装在汽车座椅上的薄膜压力传感器和ARM嵌入式计算机2，薄膜压力传感器经工业现场总线3与ARM嵌入式计算机2连接。

所述的薄膜压力传感器，是阵列式薄膜压力传感器1。

所述的阵列式薄膜压力传感器1的阵列单元大小为5行*8列或8行*5列。

所述的阵列式薄膜压力传感器1的阵列密度是3cm*3cm。

所述的阵列式薄膜压力传感器1的阵列单元外形为方形、圆形或矩形。

根据上述所述的汽车乘客区分装置实现的汽车乘客区分方法：包括以下步骤

①采用安装在汽车座椅上的阵列式薄膜压力传感器采集压力，并通过工业现场总线将每个感应点的压力传送给ARM嵌入式计算机，通过ARM嵌入式计算机分析各个压力得到总压力值、压力感知面积、感知点最大压力值，作为条件属性a1～a3，对压力值、压力感知面积、感知点最大压力值进行离散化。离散方法采用基本的段区分方法，比如压力在0到80牛顿之间，值为0，高于80牛顿为1。D为决策属性，D为1表示成年人，D为2表示儿童，D为3表示超重成年人。采用量化后的条件属性和决策属性形成一张二维表格，每一行描述一个具体故障诊断对象，每一列描述对象的一种属性，如表1所示。

表1