[实用新型]一种车辆检测装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及电子传感装置，尤其涉及机动车辆的检测装置。

背景技术

常见的车辆检测手段包括电感量变化检测、地磁变化量检测、超声波检测、视频检测等技术手段。例如，中国专利公开号为“ CN2836132”的环形线圈式车辆检测器公开了一种电感量变化监测的技术方案，其是通过：压控LC振荡电路,用以提供随线圈电感量变化而变化的频率、频率差检测电路、频率微调电路、频率调整电路、检测模块。频率差检测电路由D触发器构成,用于检测两路频率的频率差;频率微调电路由单片机、D/A输出接口、运算放大电路组成,用于压控LC振荡电路输出频率微调;频率调整电路由单片机的一个输出端、电容、继电器组成,用于压控LC振荡电路的频率调整;单片机的两个输入检测端一端接压控LC振荡电路的输出端,另一端与频率差检测电路的输出端相连接,用于检测所述两路频率。该实用新型的车辆检测器通过检测频率差来确定是否有车辆通过。

又如，中国专利公开号为“ CN201047877”的地磁感应检测器公开了一种地磁变化量检测的技术方案，其是通过如下电路实现：包括地磁探头、测速控制部分;所述地磁探头包括弱磁传感器芯片、置位/复位电路、信号放大电路、单片机控制电路及串行485总线;弱磁传感器芯片的复位端与置位/复位电路相连;所述弱磁传感器芯片的输出端与信号放大电路相连;所述信号放大电路的输出端与单片机控制电路的模拟输入端相连;所述置位/复位电路与单片机控制电路输出端相连;所述单片机控制电路接口与串行485总线相连;所述测速控制部分包括地磁探头接口、串行485总线、单片机控制电路、串行232总线。

还有的技术方案是超声波检测、视频检测等技术手段来实现的，于此不再一一赘述。为了实现更好的检测，有的技术方案将两种多种多种技术方案结合在一起，以提高车辆检测的准确性。例如，中国专利公开号为“ CN2731611”的地埋式多功能车辆探测器公开了一种地磁变化量检测+超声波检测/静电感应探测的多种检测手段组合的技术方案，它由用于探测车辆地磁映像信号的地磁映像/磁场强度探测器与探测车辆位移信号的超声波多普勒效应探测器或探测车辆静电感应信号的静电感应探测器构成的探测单元、用于完成对探测单元的相应信号输出进行放大、滤波、整形、比较、灵敏度调整、信号采集、逻辑分析以及对结果进行编码、存储和统计工作中的至少一项工作的信号处理/逻辑处理单元、信号变换/传输接口单元、电源及壳体组成。信号处理/逻辑处理单元还可接驳子探测单元。

综上，各种检测手段的不足之处是：

（1）电感检测需要大面积的感应线圈；地磁检测无法检测到静止车辆；单一检测方式准确度不足；

（2）地磁变化检测+超声波检测或其他检测方式，这类检测方式存在功耗大如超声波、视频检测无法采用电池供电达到长时间工作的要求，需要外部供电和有线连接，且上述检测手段通常需要破路安装。

实用新型内容

因此，本实用新型针对上述的不足，提出一种既能保证检测更加准确可靠且又能使功耗小的车辆检测装置。

本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆检测装置，包括外壳和设置于外壳内的电池和电路板，电池接于电路板的电源输入端并供电。其中，所述的电路板包括一微控制器模块、电感检测模块和地磁检测模块，该电感检测模块和地磁检测模块均电性连接于微控制器模块。

进一步的，所述的电路板上还设有无线通讯模块，该无线通讯模块电性连接于微控制器模块。通过无线通讯模块无需布线即可组网通信，可以节省布线成本，且通信方便，不破坏路面。

进一步的，所述的电池是可充电的蓄电池，该车辆检测装置还包括有一太阳能电池板，太阳能电池板通过一太阳能充电模块连接于上述的蓄电池。通过太阳能供电，无需布线，节约成本，不破坏路面。

更进一步的，所述的外壳的上盖是透光的PC板，上述的太阳能电池板设置于该PC板下方。所述的蓄电池是聚合物锂电池。采用透光PC板即可将太阳能电池板安装于路面的装置中，不仅可以额外施工设置，不破坏路面，且可以使整个装置防水性能做得更高。

进一步的，所述的微控制器模块是MSP430芯片组成的控制电路。

本实用新型通过电感检测和地磁检测相结合的检测方式，能够保证车辆检测的准确率极高。通过定期唤醒及地磁检测唤醒电感检测的二种检测方式结合手段，可以保证电路功耗低，因此可以实现太阳能供电。最后，本实用新型采用地表面安装结构，无需破坏路面，并且整个装置一体密封性能好，防水防尘，使用寿命长。

附图说明