[实用新型]一种交通信息检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车道车辆检测技术领域，更具体地说，涉及一种交通信息检测器。

背景技术

车道车辆检测装置是对停靠在道路或停车场的车辆进行交通参数检测的设备。一般的环形线圈式车辆检测器，利用埋入地下的线圈或地磁感应电能传感方式采集地面频率变化，识别在检测区域是否有车，以及交通控制系统的参数等。

现有的环形线圈式车辆检测器需要高精度阻容元件进行频率检测。然而由于时间推移及环境影响，所述阻容元件易出现老化而带来参数误测的问题，同时所述阻容元件成本较高，维修及替换成本高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种交通信息检测器，以避免补偿电路老化或损坏带来的参数误测及维修成本高的问题。

一种交通信息检测器，包括：车辆检测单元、振荡分频电路、电磁兼容性EMC保护电路和主控单元，其中：

所述车辆检测单元设有多路对应不同频率的检测电路，并与所述电磁兼容性EMC保护电路连接；

所述振荡分频电路分别与所述主控单元及所述电磁兼容性EMC保护电路连接；

所述主控单元设有根据反复采集的无车时频率分析得到中心频率，并进行交通参数计算的信号处理模块。

上述实施方式中利用主控单元设置的信号处理模块代替现有技术中的高精度阻容元件或补偿电路，避免随着时间推移元器件老化影响检测准确性的问题出现。

优选地，所述检测器还包括：与所述主控单元连接的输入接口转换电路。

所述接口转换电路的设置可根据实际使用状况启动预设的输入接口及相应信号的输入。

优选地，所述车辆检测单元包括：

相互连接的多路对应不同频率的检测电路和功能拨动开关，所述功能拨动开关设定所述检测电路的中心线圈基准频率、检测灵敏度和输出方式。

每一路检测电路通过所述拨动开关进行频率选择，防止多个同频率线圈的信号串扰，且所述拨动开关可对各路检测电路的检测灵敏度、输出方式等不同控制和输出进行控制。

优选地，所述信号处理模块具体为嵌入式ARM处理器。

所述嵌入式ARM处理器计算反复采集无车时的频率或者脉宽信号得到中心频率，结合灵敏度设定进行有车时的交通参数，确保检测准确度高，避免受环境影响。

优选地，所述车辆检测器还包括：与所述主控单元连接的进行中心频率曲线显示的显示单元。

本实施方式中的显示单元，根据不同环境中对交通参数的影响，在所述信号处理模块的配合下，将中心频率进行显示，在保障稳定检测车辆不出现误测的同时，达到方便查看的目的。

优选地，所述车辆检测器还包括：与所述主控单元连接的键盘。

优选地，所述车辆检测器还包括：与所述主控单元连接的继电保护电路。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中的交通检测器，利用主控单元中设置的根据反复采集的无车时频率进行中心频率计算及交通参数分析的信号处理模块，替代现有技术中的高精度阻容元件，并补充了EMC保护电路，确保该检测器在环境改变及电磁场准确检测，从而克服了现有技术中阻容元件出现老化带来参数误测的缺点，并解决了阻容元件维修成本高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例公开的一种交通信息检测器结构示意图；

图2a为本实用新型又一实施例公开的一种交通信息检测器结构示意图；

图2b为本实用新型实施例公开的一种交通信息检测器检测电路的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例公开了一种交通信息检测器，以避免补偿电路老化或损坏带来的参数误测及维修成本高的问题。

图1示出一种交通信息检测器，包括：

车辆检测单元11、振荡分频电路12、电磁兼容性EMC保护电路13和主控单元14，其中：